Patrzysz na wypowiedzi wyszukane dla hasła: przejazdem do Pragi

Praga, Bratyslawa, Kijow, Wilno


|     Mam takie pytanie: jak najtaniej i nalepiej dostac sie koleja do w/w
| miast. Dodam ze jestem z 3miasta. Dziekuje za pomoc.

http://www.groups.google.com
Wejdź w zaawansowane wyszukwanie, każ szukać na pl.misc.kolej i wpisz po
kolei miasta które Cię interesują. Jak będziesz miał jeszcze jakieś
wątpliwości, wtedy chętnie odpowiem.


No do Pragi to jedziesz Trójmiasto-Poznań-Wrocław-Międzylesie (możesz jechać
bezpośrednim Poznań-Praga) Tylko kup bilet na Trójmiasto-Międzylesie, później
przejściówkę za 2 zł Międzylesie-Lichkov i następnie bilet u konduktora (po
przejeździe przez granicę) Lichkov-Praga. Powinno wynieść nie więcej niż 100 zł.
W obie strony.

 » 

Praga, Bratyslawa, Kijow, Wilno



|     Mam takie pytanie: jak najtaniej i nalepiej dostac sie koleja do
| w/w miast. Dodam ze jestem z 3miasta. Dziekuje za pomoc.

http://www.groups.google.com
Wejdź w zaawansowane wyszukwanie, każ szukać na pl.misc.kolej i wpisz po
kolei miasta które Cię interesują. Jak będziesz miał jeszcze jakieś
wątpliwości, wtedy chętnie odpowiem.


Jeszcze jedna uwaga, to co znajdziesz w rchiwum n/t dojazdu do Pragi
będzie w większości nieaktualne, bo od grudnia z W-wy nie jeździ już
Bohemia. Teraz jedzie się TLK Chopin, z W-wy odjazd o 21 z minutami,
kupujesz bilet krajowy do Zebrzydowic, przed Zebrzydowcami pytasz się
kondiego o przejazd przez granicę, on macha ręką i puszcza za darmo. W
Petrovicach idzesz do kasy (jest dużo czasu) i kupujesz bilet do Pragi
za 424 korony (dwie osoby za 560 Kč).

igor

w Czechach mozna - pelny tekst (dluzsze)



Nasz Dziennik

Czwartek, 14 listopada 2002 r., Nr 265(1458)  - Swiat

Władze promują lokalny transport kolejowy
Zamiast likwidacji tańsze bilety

Czeskie Koleje (CzD) obniżają ceny biletów. Tańsze będą nie tylko
przejazdy
ekspresowe między Ostrawą i Pragą, ale także bilety na najkrótsze trasy.
CzD
nie rezygnują z utrzymywania połączeń lokalnych. Wręcz przeciwnie -
zachęcają podróżnych do korzystania z tej wygodnej i ekologicznej formy
transportu.

Bilety na odległości do 6 km i 12 km staniały o koronę i od połowy grudnia
będą kosztować odpowiednio 7 i 11 koron (1 korona = ok. 0,12 zł). Wyraźnie
obniżono przy tym ceny biletów miesięcznych. Nad Wełtawą specjaliści nie
przewidują zastąpienia kolei regionalnych transportem kołowym.


Nad Przemszą, Rawą i Kłodnicą przeprowadzono skutecznie taki eksperyment.
Katowicki ZPR przez szereg lat nie był w stanie zejść z ceną biletów do
poziomu "autobusowego", dzięki czemu zgodnie z wszelkimi prawami ekonomii
stracił jakieś 80% klientów w ruchu regionalnym w ciagu 12 lat. Cała ta masa
przesiadła się na autobusy, godząc się z dłuższym czasem przejazdu i
tłokiem - za niższą niemal dwukrotnie cenę. Zadziwiające jest, ze
równoczesnie osoby odpowiedzialne za te straty nadal pracują w "prężnej
firmie PKP" i chwala się swpimi osiągnięciami.

JH

przejazd kombinowany TLK 203

witam

chce wybrac sie do Pragi z Warszawy tym pociagiem
http://rozklad.pkp.pl/bin/traininfo.exe/pn/235515/197930/765844/30441...

Czy ktos mi potwierdzi, ze uda sie taki przejazd:
- kupuje w Polsce bilet do Zebrzydowic
- kupuje w Zebrzydowicach bez wysiadania z pociagu "przejsciowke" do
Petrovic (slyszalem, ze tak mozna)
- w Petrovicach pociag stoi 45 minut wiec wysiadam i kupuje bilet do Pragi

Da sie tak? I ile mniej wiecej kosztowalby mnie przejazd? Nie mam ulg
zadnych. W ogole czy jest gdzies jakis cennik albo intruktarz jak sie
wylicza cene przejazdu koleja w Polsce?

}


 » 

przejazd kombinowany TLK 203

witam

chce wybrac sie do Pragi z Warszawy tym pociagiem
http://rozklad.pkp.pl/bin/traininfo.exe/pn/235515/197930/765844/30441...

Czy ktos mi potwierdzi, ze uda sie taki przejazd:
- kupuje w Polsce bilet do Zebrzydowic
- kupuje w Zebrzydowicach bez wysiadania z pociagu "przejsciowke" do
Petrovic (slyszalem, ze tak mozna)


w pociągach PICa nie obowiązują przejściówki. Możesz za to kupić bilet u
kierpocia do Zebrzydowic(GR), a na odcinku Zebrzydowice(GR) - Petrowice
ponoć nie ma jeszcze obsługi czeskiej i nikt wtedy nie ma prawa Ci sprawdzić
biletu. Jednak te info potraktuj jako niepotwierdzone.
http://www.ic.rail.pl/viewtopic.php?t=434&postdays=0&postorder=asc&st...

- w Petrovicach pociag stoi 45 minut wiec wysiadam i kupuje bilet do Pragi

Da sie tak? I ile mniej wiecej kosztowalby mnie przejazd? Nie mam ulg
zadnych. W ogole czy jest gdzies jakis cennik albo intruktarz jak sie
wylicza cene przejazdu koleja w Polsce?


Polski odcinek w powyższym układzie kosztuje 50 PLN ile skasuja Czesi? Nie
wiem nie mam ich cennika, ale na pewno mniej.

przejazd kombinowany TLK 203


| Da sie tak? I ile mniej wiecej kosztowalby mnie przejazd? Nie mam ulg
| zadnych. W ogole czy jest gdzies jakis cennik albo intruktarz jak sie
| wylicza cene przejazdu koleja w Polsce?

Polski odcinek w powyższym układzie kosztuje 50 PLN ile skasuja Czesi? Nie
wiem nie mam ich cennika, ale na pewno mniej.


ten TLK jest z rezerwacja. czy jesli wyskocze na granicy (Petrovice) po
dalszy bilet moze byc tak, ze juz biletu nie dostane? Widze, ze od
Petrovic nazywa sie on P 200, co to znaczy?

rozdziela na petrovic i czesc jedzie do pragi, czesc do wiednia. Prawda
to? Bo jak rozumiem Chopin = TLK 203?

}


Pupsuty towarowy zablokował przejazd.


Fajnie, tylko że to wypowiedź w misiowatym stylu:
"A gdyby tutaj NAGLE w przyszłości była TRASA i wasz synek nagle ... i
nie mówicie że nie macie synka (sprawdzić czy nie ksiądz) itd"
Na razie trasy nie ma, więc wypowiedź, że przejazd powoduje
abstakcyjne utrudnienia w ruchu jest szukaniem gdziury w całym.


Łaał...

Zostawmy Misia (też lubię), ale po mojemu tu nie o to chodziło.

Być może czytałeś uważnie cały wątek, ale nie jestem pewien, czy wiesz, jak to wygląda w terenie. Przejazd na Wiatracznej nie powoduje absolutnie żadnych utrudnień w ruchu. Otóż (o ile dobrze sobie przypominam, ostatnio łaziłem tamtędy w zimie 2004), tam w zasadzie nie ma czegoś takiego, jak przejazd. Może i kiedyś był - ja tego nie pamiętam. Dziś ulica Wiatraczna urywa się ślepo, potem są tory (całe mnóstwo), potem jeszcze kilkaset metrów utwardzonej nawierzchni, (bodajże) szlaban i znów mnóstwo torów. Mogę zapewnić, że żaden z tych przejazdów nie był czynny w ciągu ostatnich 15-20 lat. A ulica, o której planach pisałem, bardzo by się przydała. Dziś z Targówka na Grochów (w prostej linii nieco ponad 2 km), jedzie się przez centrum Pragi (korki) około 7 km, lub z drugiej strony (przez Ząbki) - jakieś 13 km (i też korki). Autobusem nawet około godziny, samochodem (jak się źle trafi) czasami niewiele krócej.

Czesi po raz kolejny zmieniaja znizki

Witam,

Znowu zmiany na Ceskych Drahach:

1) Zmiany w przejazdach grupowych (niekorzystne dla małych grup).
Grupę nadal tworzą już dwie osoby, ale do tej pory pierwsza jechała jak na
Kartę Z, a druga i każda kolejna za 50% karty Z. Od 1. października zaś
pierwsza i druga będzie jechała jak na kartę Z, a dopiero trzecia i każda
kolejna za 50%.

2) Zmiany w zniżce relacyjnej Praga-Brno
przy pociągach EC - 160 kc, Ex i P - 130 kc (do tej pory nie było
rozróżnienia).

Strasznie pkombinują z tymi zniżkami - w Czechach są za to mocno
krytykowani. Na razie udało im się zwiększyć ilość podróżnych o 4% w
porównaniu z analogicznym okresem roku ubiegłego, ale spadły przychody.
Analitycy twierdzą, że 2 miesiące to zbyt krótko aby wzrost pasażerów był na
tyle duży, by pokryć różnice w przychodach. CD są krytykowane za brak jasnej
koncepcji, a przede wszystkim za to, że gdy dobra koncepcja już się pojawiła
(dobra - co warte zaznaczenia - wg klientów i specjalistów), to jest co
chwila zmieniana.

Tyle wieści od południowych sąsiadów.

Tab. 240 jaki będzie nowy RJ???


| pierwsza o ponad godzinke wczesniej (tak jak mniej wiecej teraz Praga),
a
| druga godzinke pozniej niz teraz.

to dobrze, myslalem, ze w ogole przejscie zostaje zamkniete...
swoja droga nie wiem, co za glupia polityka kaze Prahe puscic przez
Lichkov...


Ta Praha przeciez jezdzi obecnie. Czyli sa dwie. Po prostu tylko ta jedna
zostanie. BTW przejazdu czas jest prawie godzine krotszy przez Lichkov, a
odcinek Wrocek - Walbrzych - Mezimesti pokonywac sie bedzie za miesiac
jeszcze wolniej...

Zdroowka z Walbrzycha
Marek Wiercioch

Impreza w Mezimesti

| W dniach 12 i 13 pażdżiernika z okazji 125-lecia kolejowego przejścia
| Mezimesti - Mieroszów, w godz.8.00-17.00 w Mezimiesti
| -wystawy
| -historyczne przejazdy

a do Mieroszowa beda wjezdzac ? [pytanie retoryczne-znajac realia
odpowiedz
negatywna sama nasuwa sie...]
w zasadzie to impreza pozegnalna tego przejscia w ruchu pasazerskim, gdyz
slyszalem, ze od nowego rozkladu nic juz tamtedy nie pojedzie.


A co z pociągami do Pragi ?

OT Kirnitzschtalbahn w Bad Schandau

Dzięki za odpowiedź.
O bilecie Sone+ wiem - jeździłem na nim z Liberc do Drezna i powrót przez
Gorlitz. Teraz chcę się przejechać trasą kolejową wzdłuż Łaby od Drezna do
Pragi. Pytając o cenę biletu miałem na mysli przejazd tramwajem na całej trasie
z Bad Schandą do wodospadu.
Pozdrawiam
Łukasz Rogoza

tramwaj 4EGTw na torach

Uprzejmie zawiadamiam, ze warszawski KMKM (wespół i przy  pomocy SSKS)
sprowadza wagon tramwajowy z Gorzowa Wlkp. do Warszawy. Osobom które chcą
sfocić ten przejazd ( w końcu nieczęsto zdarza sie widok tramwaju na
platformie) podaję rozkład jazdy:

Nadanie: 11/08/2004 wyjazd z Gorzowa 16:58
Kostrzyn p 17:51 odj 23:24
Poznań Franowo p 7:48 odj 0:05
Warszawa Praga p 10:17 (uwaga: w praktyce gdy nei zostawia grup w Koninie i
WGT nawet 1,5 godz wcześniej)

Przejazd na Warszawę Gdańską: ok 11-13 (zależy kiedy podeslemy rezerwę)

Przewóz dozorowany.

pozdrawiam

Jarek Gacki <<Gacek|

KMKM Warszawa

tramwaj 4EGTw na torach

Uprzejmie zawiadamiam, ze warszawski KMKM (wespół i przy  pomocy  
SSKS)
sprowadza wagon tramwajowy z Gorzowa Wlkp. do Warszawy. Osobom które
chcą
sfocić ten przejazd ( w końcu nieczęsto zdarza sie widok tramwaju na
platformie) podaję rozkład jazdy:

Nadanie: 11/08/2004 wyjazd z Gorzowa 16:58
Kostrzyn p 17:51 odj 23:24
Poznań Franowo p 7:48 odj 0:05
Warszawa Praga p 10:17 (uwaga: w praktyce gdy nei zostawia grup w  
Koninie i
WGT nawet 1,5 godz wcześniej)

Przejazd na Warszawę Gdańską: ok 11-13 (zależy kiedy podeslemy  
rezerwę)

Przewóz dozorowany.

pozdrawiam

Jarek Gacki <<Gacek|

KMKM Warszawa


Jednego Helmuta mniej :))))

-----------------------
"Po prostu - Marcin" :)

::: MKM i MK :::

"W stopiątkach najbardziej lubię hałas przetwornicy wirującej :P"
................................................................

Wyjazd Warszwa - Praga


| Czy ktos wybieral sie ostatnio do Pragi. Chcialbym równierz zarezerwować
| hotel. Macie jakie namiary na tani hotel.

Spróbuj  Ubytowna Ceske Drahy- +/- 200 CZK /noc/os  pokój 2 os. z łazienką
(łazienka na 2 pokoje) Hotel miesci sie jakieś 15 min tramwajem 11 od
centrum przy stacji postojowej. Nie mam tam telefonu.
gacek


Dzieki ale
Wolalbym cos z mozliwoscia rezerwacji tzn. miec jakis namiar w postaci
e-mail'a i sie wczesniej umowic. Napisz mi o cenie przejazdu.
lukaszk

Wyjazd Warszwa - Praga


Wybieram sie do Pragi (30.04.2004 - 03.05.2004 i potrzebuje aktualne
informacje o cenie biletów.
Wg. mnie najtaniej wyjdzie tak:
1. Warszawa Centralna - Zebrzydowice
2. Zebrzydowice       - Petrovice
3. Petrovice          - Praga


Dokładnie tak...
Z tym ze w Zebrzydowicach nie ma zazwyczaj kondiego i odpada zakup
przejsciowki
Z Petrovic kupujesz bilet ze znizka grupowa - tu masz szczeg
http://www.kolej.one.pl/~halski/
Najwygodniej wrocic Bohemia - kupujesz w Pradze bilet ze znizka do Lichkov
Statni Hranice (nie do stacji tylko do granicy), cena ta sama a odpada zakup
przejsciowki - sama konduktorka czeska mi to podpowiedziala
a od pl granicy najlepiej miec kupiony bilet przed wyjazdem wtedy unikniesz
wypisywania, choc w Miedzylesiu Bohemia stoi troche wiec jezeli kasa jest
otwarta tez kupisz (ale tego nie sprawdzalem)

Czy ktos wybieral sie ostatnio do Pragi. Chcialbym równierz zarezerwować
hotel. Macie jakie namiary na tani hotel.


www.hostel.cz

jesli bedziesz mial pytania co do przejazdu to wal na priv

zdjecia z mojego wyjazdu (ale tylko kolejowe)
http://www.kolej.eu.org/praha

Pozdrawiam

Wyjazd Warszwa - Praga

DZIEKI



| Wybieram sie do Pragi (30.04.2004 - 03.05.2004 i potrzebuje aktualne
| informacje o cenie biletów.
| Wg. mnie najtaniej wyjdzie tak:
| 1. Warszawa Centralna - Zebrzydowice
| 2. Zebrzydowice       - Petrovice
| 3. Petrovice          - Praga

Dokładnie tak...
Z tym ze w Zebrzydowicach nie ma zazwyczaj kondiego i odpada zakup
przejsciowki
Z Petrovic kupujesz bilet ze znizka grupowa - tu masz szczeg
http://www.kolej.one.pl/~halski/
Najwygodniej wrocic Bohemia - kupujesz w Pradze bilet ze znizka do Lichkov
Statni Hranice (nie do stacji tylko do granicy), cena ta sama a odpada zakup
przejsciowki - sama konduktorka czeska mi to podpowiedziala
a od pl granicy najlepiej miec kupiony bilet przed wyjazdem wtedy unikniesz
wypisywania, choc w Miedzylesiu Bohemia stoi troche wiec jezeli kasa jest
otwarta tez kupisz (ale tego nie sprawdzalem)

| Czy ktos wybieral sie ostatnio do Pragi. Chcialbym równierz zarezerwować
| hotel. Macie jakie namiary na tani hotel.

www.hostel.cz

jesli bedziesz mial pytania co do przejazdu to wal na priv

zdjecia z mojego wyjazdu (ale tylko kolejowe)
http://www.kolej.eu.org/praha

Pozdrawiam


PYTANIE-focenie na st.rozrządowej

Zezwoleń na fotografowanie w ogóle nie wydają, bo NIE MA ZAKAZU
FOTOGRAFOWANIA. Jeśli chodzi o zezwolenie na przebywanie, to nie spotkałem
się z sytuacją aby pracownikom PKP (no oprócz SOK) wydawali je komendanci
SOK. No chyba że jesteś z firmy nie należącej do grupy PKP. Bo nawet były
telegramy z wzorami takich upoważnień w poszcególnych spółkach.


No więc tak:
Nie mam żadnych zezwoleń.
Mam plan Warszawy ( COPERNICUS / PPWiK 2002) na którym drogą technologiczną,
pomiedzy torami, przez przejazdy, przez całą długość stacji Warszawa Praga,
poprowadzono rowerowy szlak turystyczny.
Jadąc rowerem z tą mapą, od strony kanału zerańskiego, dojeżdżam do górki
rozrządzowej. Zatrzymuje się gdzieś około 200m przed trasą toruńską, wyciągam
aparat i robie zdjecia: po jednej stronie wagonom staczanym z górki
rozrządzowej i stojącym wagonom cysternom z gazem, po drugiej - lokomotywom
CTL przypiętym do składów falsów Coaltranu.
I naprawdę każdy sokista przejdzie koło mnie obojetnie?

Nieprawdopodobne.

Inzektor

Pytanie - opoznienie i brak skomunikowania

Mam pytanie do grupy.

Dzisiaj jechalem wieczornym pociagiem Kedzierzyn Kozle - Kamieniec
Ząbkowicki
opoznionym o 40 minut (tak na marginesie obslugiwanym przez SA109-008). W
zwiazku z opoznieniem pociag do Wroclawia w Kamiencu nie zaczekal.
Zgodnie z informacja od konduktora, ktory konsultowal sie z dyspozytorem,
wsiedlismy do poc pospiesznego Praga-Poznan bez doplaty. Narazie wszystko
OK.

Jakie bylo zdziwienie gdy konduktor w pociagu Praga - Poznan zaczal
wypisywac
doplaty. Swoje postepowanie uzasadnil tym ze za godzine jedzie pociag
osobowy
wiec mozemy nim jechac.

Jak w takiej sytuacji postapic ???


Zdobyć od dyżurnego ruchu stacji Kamieniec Ząbkowicki poświadczenie na
bilecie (na piśmie), że SA109 rzeczywiście się spóźnił i to jego decyzją
będzie czy wolno wam jechać pośpiesznym czy nie.Powinien wpisać wam również
na biletach, że bilet ważny jest na przejazd poc. nr .... albo (co już mi
się zdarzyło) na dowolny pociąg do ukończenia podróży. Dopiero tak
poświadczony bilet uprawniał was do przejazdu pośpiechem.

Pozdrawiam
wn

Niezidentyfikowany szynobus w Gdyni


Po fakcie wszyscy są super poinformowani, tylko czy nie można tego wcześniej
ogłosić?


Wiesz, to chyba nie polega na tym, ze ktos wczesnie wie, a nie powie...
O tym szynobusie dla kolei serbskich ze Szwecji przeczytalem na zelpage.cz juz
_po_fakcie i tez bylem zdumiony, ze jechalo toto przez cala Polske, a na pmk
ani slowa. Zdobywanie takich informacji to niestety codzienna lektura serwisow
kolejowych, ja przegladam 4 czeskie (K-Report, Zelpage, Vytopna Cheb i SPZ)
oraz 1 slowacki (vlaky.net) i tez sie czasem wkurzam, jak widze notatke w
stylu "dnia tego a tego na trasie tej i tej odbyl sie przejazd lokomotywy tej
i tej. Fotki sa tu: [...]". Na szczescie w .cz istnieje "Kalendař akci", wiec
zawsze przed weekendem warto spojrzec co i gdzie bedzie jechalo. Czasem trudno
sie zdecydowac, bo czlowiek sie nie rozerwie...

Pozdrawiam z Pragi
Tez Filip:-)

Z cyklu "cieknie": Katowice - Warszawa


| 17:40 EC 41004 Praha      Praha - Warszawa       [1]

EuroCity??????


Bardzo pozytywnie sie to odbije na czasie przejazdu!

Odcinek Praha hl.n. - Ceska Trebova EC jedzie 11min szybciej. Dalej do
ostravy na postojach zostanie zaoszczedzone 4 min. Od Ostravy do Katowic
pojedzie kolejne 7min szybciej. Postoj w Katowicach skroci sie o 5-8min.
Katowice - Warszawa bedzie szybciej kolejne 3min i w sumie na samej
zmianie kategorii z Pragi do Warszawy bedzie sie jechac ok. 30min
szybciej, a to duzo! W dodatku sklad bedzie klimatyzwany (kolejny pociag
z Z1/modernizowane - czeskie). Cena w taryfie TCV takze sie nie zmieni,
a na odcinku krajowym takze nie ma na co narzekac bo w bezposrednim
otoczeniu EC Praha bedza Ex'y.

To bardzo pozytywna zmiana, a druga pozytywna zmiana to zamiana
godzinami Ec Praha i EC Polonia, teraz z Austrii, Slowacji i Wegier
bedzie mozna jechac zarowno razo i po poludniu (wliczajac Sobieskiego).

Pozdrowienia
Grzesiek

Z cyklu "cieknie": Katowice - Warszawa


| EuroCity??????

Bardzo pozytywnie sie to odbije na czasie przejazdu!

Odcinek Praha hl.n. - Ceska Trebova EC jedzie 11min szybciej. Dalej do
ostravy na postojach zostanie zaoszczedzone 4 min. Od Ostravy do Katowic
pojedzie kolejne 7min szybciej. Postoj w Katowicach skroci sie o 5-8min.


Nie rozumiem dlaczego zmiana klasy pociągu pociąga za sobą takie
konsekwencje, skoro vmax dla wszystkich pociągów jest taki sam i
zależy tylko od loka i wagonów (wbrew temu, co ja postulowałem jakiś
czas temu... w wątku EP08-??? z ?????).

z Z1/modernizowane - czeskie). Cena w taryfie TCV takze sie nie zmieni,
a na odcinku krajowym takze nie ma na co narzekac bo w bezposrednim
otoczeniu EC Praha bedza Ex'y.

To bardzo pozytywna zmiana, a druga pozytywna zmiana to zamiana
godzinami Ec Praha i EC Polonia, teraz z Austrii, Slowacji i Wegier
bedzie mozna jechac zarowno razo i po poludniu (wliczajac Sobieskiego).


Ale tak w ogóle to słuszne, żeby między Warszawą i Pragą był EC.
Tylko jak dotąd sporo razy tym pociągiem jechałęm (w stronę Warszawy),
to odnosiłęm wrażenie, że bardzo mało ludzi jedzie z Czech, a
większość jednak wsiada w Katowicach. Czy ten pociag nie będzie
jeździł pusty?

Czeska Cegła (Praga-Thessaloniki)


| - ile może kosztować bilet z Pragi do Thessalonik. W rozdzaile  dotyczącym
| komunikacji międzynarodowej znalazłem jeden bezpośredni wagon w w/w
| relacji. Będzie kursował od 8.VI do 25.IX. Odległość 2342 km, czas jazy oj
| długi - wjazd z Pragi 0:46 Przyjaz o 7:13 (54 godziny)

| - drugie pyanie - ciekaw czy jeśli PKP wpieło by do Chopina taką kuszetkę
| i prpinało ją w Perov to czy byli by chętni (w sezonie letnim) na taką
| relację - Jak myslicie. Czy w dobie tanich połaczenień samolotwych opłaca
| się organizować takie wagony.

Kiedyś się pytałem w kasie międzynarodowej o bilet Gdańsk -Saloniki przez
Bratysławę (od Bratysławy przejazd tym właśnie wagonem bezpośrednim) i
wyszło w obie strony ok.1100 zł ,w cenie 2 przejazdy wewnątrz Grecji.
Co do zainteresowania to to byłoby bardzo małe: żenujący czas przejazdu,
okrężna droga przez Bukareszt, Sofię,  cena wyższa od biletu lotniczego
LOT-u nie mówiąc już o tanich liniach lotniczych.



Gdańska, dlaczego więc Czesi fundują sobie takie połączenie?

[ciach]

Przemek

Miasto kupuje pociągi choć do nie dogadało się z PKP

No to po prostu wywalmy "podmiejskie" z WWK niech dojeżdżają tylko
do stacji na obrzeżach a ludzie niech się przesiadają do wagoników
kolejki miejskiej kursującej po całej WWK najlepiej przechodząc przez
peron do drugiego składu. Nie wyobrażam sobie sprawnego
funkcjonowania kolejki miejskiej współdzielącej torowiska z 40
letnimi złomami o przyśpieszeniu żółwia z PKP-PR. Oczywiście wspólny
system biletowy na kolejkę miejską i pociągi "podmiejskie z PKP-PR.


Moim zdaniem kolej by dużo na takim manewrze straciła. Zauważ, że w
większości z tej kolejki miejskiej w większości przypadków znowu będą
musieli się przesiadać i kto wie czy nie więcej niż raz na komunikację
miejską (tramwajową lub autobusową) żeby dojechać do celu, a to ludziom
się nie podoba.

Już prędzej widziałbym połaczenie ilu się tylko da realcji, tak aby
skończono wreszcie z pociągami Pruszków - Wawa Wsch. i osobnymi Wawa
Zach. - Siedlce, a połaczono je w jedną relację. W ten sposób znacznie
zmniejszy się obciążenie średnicówki i pojawią się luki w których można
wprowadzić kolejne pociągi obwodowe.

Najważniejszą sprawą jest modernizacja Wawa Wola - Wawa Praga / Wawa
Miarki i zrobienie bezkolizyjnego dla dalekobieżnych przejazdu z Wawa
Śródm / Centr. na Gdańską oczywiście z przystankiem na Wawie
Zachodniej.

Mick M.

(Op,DŚ)Tracą zamiast zyskiwać czyli coś o Nysa-Kamieniec

 Zaproponowałem, że skoro już kolej tak bardzo
| musi ścinać połączenia na trasie do Kamieńca, to niech zlikwiduje pociąg
| po
| godz. 9, którym jeżdżą głównie wędkarze.

Ile wedkarz placi za przejazd a ile kolejarz? Koles jest bezczelny.


Zakładam ze liczba 140 kolejarzy jest prawdziwa.

Co do pociagu 10:45 z Kamienca do KK to jest nieciekawie. W ostatnia sobote
owym pociagiem wg. pewnego podróznego jechało 3 podroznych (słownie trzech).  
Wszystko przez to ze nie ma zadnego skomunikowania w Kamiencu z tym pociagiem.
Z Kłodzka pociag przyjezdza po odjezdzie szynobusa, na poc do Wrocławia trzeba
czekac godzine. W przeciwnym kierunku podobnie dodatkowo jeszcze jest to posp
do Pragi wiec tym bardziej nikt nim nie pojedzie.

W takim razie wypadałoby sie zastanowic czy nie lepiej utrzymac polaczenia
rannego kosztem przedpoludniowego, bo dla tych kilku osob raczej nie warto
utrzymywac polaczenia, chyba ze zmieni sie godzine przyjazdu/odjazdu

Cena biletu

Jeżeli jedziecie w 3 osoby, to sprawa jest dość prosta. Niezależnie od tego,
czy jesteście studentami czy nie, czeskie koleje stosują tzw. zniżkę
grupową - pierwsze dwie osoby płacą tzw. zakaznicke jizdne czyli opłatę ze
zniżką 40%, każda następna płaci połowę tej kwoty.
wg www.idos.cz jadąc z Lichkova do Pragi tak jak jedzie dzienny pociąg z
Poznania (czyli przez Hradec Kralove, Chlumec n. Cidlinou i Lyse n. Labem)
wychodzi 199km -obycejne jizdne wynosi 224 kc a zakaznicke 138 kc. Jeżeli
więc jedziecie w trójkę - to dwóch z was płaci po 138 kc, trzeci 69 kc = 345
kc.
Z Ostravy jest dalej - wychodzi 358 km -ob.jizdne - 424 kc - zak.jizdne -
260 kc. Przejazd dla Waszej grupy to koszt - 650 kc.

Zasada powyższa (a właściwie ceny) dotyczy generalnie wszystkich pociągów z
wyjątkiem Pendolino (on rządzi się swoimi prawami). Do Expresów, IC, i EC
każdy z was musi jeszcze dopłacić po 60 kC

"Chopinem" do Pragi z SONE+

Czy ktoś już skosztował "Chopina"?
Nie mam na myśli oczywiście wódeczki....

Postój 45 minut w Petrovicach u Karvine zachęca nie tylko do nabycia SONE+ w
kasie, ale też skosztowania paróweczek w "Bufecie na Peronie" ( mam nadzieje,
że jeszcze dziala) tudzież zakupu piwka na drogę do Pragi.

Czy potrzebna jest "przejściówka" za 2 PLN/15 Kc?

Czy działa "bilet weekendowy" albo "przejazd rodzinny" ?

(jeśli jadę z dzieckiem "przejazd rodzinny" bardziej by się opłacał na
odcinku do Zebrzydowic. U Czechów SONE+ działa na 2 os. dorosle + 3 dzieci)

Pożegnanie vlaku ć. 252/253 BOHEMIA


BTW: zna ktos moze przyczyne, dla ktorej do Pragi pociag jedzie o 40 minut
dluzej niz w odwrotnej relacji?


Przede wszystkim ma dłuższe postoje (choćby we Wrocku i Międzylesiu).
Oczywiście sam fakt ogólnie długiego czasu przejazdu (w obie strony) wynika
również z trasy na terenie ĆD. Poznanska ex-Bohemka jedzie bowiem powolną
trasą via Hradec Kralove' - Nymburk, którą to jedzie się ponad godzinę
dłużej, niż magistralą via Usti n/O.- Pardubice - Kolin.

Pzdr

Wycieczka do Czech

Napisz coś proszę o frekwencji tych osobówek K-ce - Bohumin na odcinku
międzygranicznym. Ciekawy jestem ilu ludzi korzysta z nich przy
przejazdach
PL/CZE. Żeby chociaż było lepiej niż w osobowych Krynica - Plavec (frekw.
latem - 3 osoby)


No nie szedłem po całym składzie i nie patrzyłem, ale chyba raczej malutko
;-(
Jak jechałem to była ta grupa jadąca do Pragi więc troche zwiększyli
frekwencje.
Kondi bez problemu zdażył wszystkim powypisywać przejściówki zanim pociąg
dojechał do Bohumina.

pozdr.
Grzesiek

Mietkow i lokomotywki przemyslowe

Nie, nie - nie będzie o ograniczeniach na torach :) Będzie o
lokomotywkach, które stoją sobie na bocznicy tamtejszego elewatora.
Konkretnie, to mają tam dwa pojazdy trakcyjne: SM42-2605 (chyba ją
pomalowali na miejscu, bo zamalowali numery), oraz... LDH70-004. To
ostatnie, produkcji rumuńskiej, stoi niestety w krzakach i nie wygląda
najlepiej :( Poza tym, przy torze, wynalazłem coś co wygląda na peron.
Hmm... ciekawe.

Tera pytanko:
Ile i GDZIE jest tych LDH70? Jeśli ta ma nr 004, to musi być jeszcze
przynajmniej 001, 002, 003. Piotrek Kozłowski pisał kiedyś (mi na
priv), że na linii Kamieniec - Nysa stoi sobie takie cuś, ale chyba
nie pisał jaki numer toto miało.

A tak poza tym, to Praga z ET21-651 (osobowy 221 oczywiście też),
jaworzyna zapchana towarami, na odcinku Wrocław - Jaworzyna odnotowano
dwa brutta z bykami.
Na Pragę usadowiłem się na przejeździe w Piotrowicach Św. (szlak
Jaworzyna - Żarów). Ciekawy przejazd, bo zamiast normalnego dzwonka
miał coś jakby alarm samochodowy! Kolejny przejazd (obok) też takie
cuś miał. Aha - jak pociąg jechał od str. Jaworzyny, to sygnał
dźwiękowy się nie włączał - były tylko mrugające światła.

Czeski Cieszyn - Praga

Chciałbym wybrać się na weekend do Pragi, ale ceny biletów PKP Katowice-Praga
są - delikatnie mówiąc - jakby nie z tej bajki.

Zastanawiam się nad przejazdem do Czeskiego Cieszyna a następnie zakup czeskiego biletu
i przejazd do Pragi. Ale... ile to kosztuje i jak wygląda sprawa samego przejazdu (czas, przesiadki itp).

Pzdr,
Marek

Czeski Cieszyn - Praga

Chciałbym wybrać się na weekend do Pragi, ale ceny biletów PKP Katowice-Praga
są - delikatnie mówiąc - jakby nie z tej bajki.

Zastanawiam się nad przejazdem do Czeskiego Cieszyna a następnie zakup
czeskiego biletu
i przejazd do Pragi. Ale... ile to kosztuje i jak wygląda sprawa samego


przejazdu (czas, przesiadki itp).

Pzdr,
Marek


Kup bilet do granicy u czeskiego konduktora przejściówke za 2 zł i czeski
bilecik i wyjdą ci groszę do Pragi jak masz ulgę studencką to może z 50 złoty za
wszystko
pzdr

Czeski Cieszyn - Praga

Zastanawiam się nad przejazdem do Czeskiego Cieszyna a następnie zakup
czeskiego biletu
i przejazd do Pragi. Ale... ile to kosztuje i jak wygląda sprawa samego


przejazdu (czas, przesiadki itp).

http://www.kolej.one.pl/~halski/

Pozdrawiam
Wojtek Michalski

Gwarkowa alternatywa - proba generalna

No i stalo sie ...


czy debil, ktory ukladal mowy rozklad pozciagow kiedykolwiek jechal
pociagiem ? w jaki sposob w ogoloe sie to u nas robi ? chyba odleglosc /
vmax = czas przejazdu, bez uwzglednienia przyspieszania/hamowania. plugawy
sracz relacji Kluczbork - Katowice oczywiscie mial 10 minut w plecy na koncu
trasy. Dobrze, ze swieckiej tradycji stalo sie zadosc i Praga sie tez 10
minut spoznila. Tutaj podziekowania dla kondurktorki z osobowego nr ... nie
pamietam :-) ale z Lublinca o 15:32, za wyrazenie gotowosci do przytrzymania
Pragi przez radio, w razie draki. Takie osoby utrzymuja mnie przy zyciu w
tym rozkladajacym sie, rozmemlanym swiatku zolto-niebieskich sanitariatow
zwanych szumnie pociagami.

no to tyle narazie

Liberec-Zawidow-Klodzko, czyli KZC w akcji

  No właśnie, czy moząn kupować, na niecały przejazd???


Pozdrawiam dyskutujących!

Obecnie oferujemy tylko cały przejazd Liberec - Zawidów - Kłodzko - Nysa -
Głuchołazy - Jeseník, opłata 3900 CZK = ok. 570 zł razem z noclegem w
Kłodzku. Przepraszamy wszystkim, którzy chcą tylko zaliczyć linię Černousy -
Lubań, ale ze względu na wygodę większośi uczestników (którzy z nami jadą
całą 7-dniową trasę) nie możemy sprzedawać przejazd po krótkich kawałkach.

W każdym razie, zapraszamy do udziału. Szczegóły proponujemy uzgodnić z V.

można również przyjechać na stację Liberec w poniedziałek 26 lipca o godz.
8.30-8.45 i dogadać się na miejscu.

Jeśli chodzi o mnie, pojadę pierwszą część z Pragi do Nysy, potem niestety
musze wrócić do pracy. Już raz jechałem (2001 r.), była super zabawa i
cieszę się na powtórkę - tym bardziej, że jedziemy przez najładniejsze
odcinki w Polsce i kilku ciekawych linii lokalnych po stronie czeskiej.

Pozdrawiam i cieszę się na spotkanie w Libercu (lub może nawet w Pradze),

Honza

http://www.kzc.cz/scripts/akce/propozice.php?idakce=136&varianta=140&...
(impreza),
http://railtrips.webzdarma.cz/c_uvod.html (prywatna)

Dopłaty do EC w relacjach międzynarodowych

Witam.

Mam jedno pytanie dotyczące pociągów kwalifikowanych w Europie Środkowej
(Czechy, Słowacja, Węgry) w relacjach międzynarodowych. Jak wiadomo, rezerwacja
miejsc we wszystkich ww. pociągach jest nieobowiązkowa. Czy to oznacza w takim
razie że do przejazdu np. z Bratysławy do Pragi wystarczy jedynie
międzynarodowy bilet, bez żadnych dodatkowych "priplatków" i "mistenek"? Na
stronie CD znalazłem następującą informację, lecz niestety nie rozumiem jej do
końca:

Ve vlacĂ­ch vyąąĂ­ kvality EC,IC se s mezinĂĄrodnĂ­ jĂ­zdenkou neplatĂ­ příplatky za
poużitĂ­ těchto vlakĹŻ, to platĂ­ jak na ÄŚD, tak i v celĂŠ Evropě.

Co to znaczy?

Pozdrawiam, Marcin P.

Wawa-Wrock via Ostrow Wlkp przyczyna dziwnych opoznien ?

Witam !

Jeżdżę powyższą trasą kilka (kilkanaście) x/rok i bardzo mnie zastanawia
dlaczego pospieszne "Sudety" i "Wrocławianin" mają planowe spoźnienia, a
zwłaszcza ten 1-szy. Tą samą trasą jeździ rownież "Bihemia" do Pragi Cz. i
muszę przyznać, że kiedy nim jechałem nigdy się jeszcze nie spóźnił. Ex
"Odra" jest rowniez punktualny. Wydawałoby się, że trasa ta sama = ten sam
przejazdu, a niestety tak nie jest. niby "Odra" ma mniej przystankow, za to
jest odwracana na Ł.Kaliskiej co zabiera kilka minut w porównaniu do
"Bohemi". Kolosalne spoźnienia "Sudetów" wynikają chyba tylko, tak sobie
tłumaczę naiwnie, ilością ciągniętych wagonów - 14. A gdzie leży prawda ???
może ktoś analizował to i odkrył tajemniczą przyczynę ?

pozdrawiam

Piotr

Zbiorówka z całego tygodnia albo i dłużej


| Wazelina:
| - pustych ulic w Warszawie dziś po południu - przejazd na drugą stronę rzeki
| zajął mi niecałe pół godziny, czyli połowę czasu, który przebywam zwykle

no to chyba w jakims innym miescie mieszkamy... korkow nie bylo rano
a popoludniu byly jak ... zawsze
chyba ze na druga strone rzeki tj ze strony pragi na srodmiescie.. to fakt,
korka nie bylo ;)


Nie. Jechałam z Woli na Tarchomin, tyle, że przez most Gdański i było puściutko
:)

a jeszcze pietno dorzuce, za plan zamkniecia mostu grota ( z tego co
slyszalem... chyba jakos za niedlugo)
no kuurde, to sie bedzie dzialo... chyba bede musial sie przezucic na
komunikacje miejska, zeby gdzies dojechac we wzglednie wlasciwym czasie...
tylko te czosnki, wina, brudy... jak ja to wytrzymam? ;)


Na szczęście od przyszłego tygodnia zajęcia przenoszą mi się do centrum i nie
będzie ten problem spędzał mi snu z powiek.
ZTCW zanim zamkną Grota to powinni otworzyć most Syreny?

K

Pytanie - połączenie z Pragi do Polski


Taniej ? Jesli wierzyc stronom PICu to bilet dla jednej osoby to kwota
rzędu 200 zł w jedną stronę. Jeśli chce kupić bilety dla dwóch osób
wychodzi calkiem niezła sumka...


Ale bilety kolejowe do Pragi beda kosztowac w obie strony niewiele
wiecej niz w jedna. Z przejazdami "mieszanymi" to juz sie nie uda.

Bydgoszcz Gł.  0.08
Wrocław Gł.  5.23 / 5.33  (rozumiem, że kibel czeka na tego pośpiecha)
Kłodzko      7.22 / PKS 8.00
Nachod     8.55 / Autobus 9.20  (111 Kc)
Praha, UAN Florenc 11.55

Praha hl.n.    14.11
Starkoc     16.39 / 16.41
Nachod    16.55 (129Kc) / Autobus 17.30
Kudowa    17.55 / PKS 18.50
Kłodzko    19.55 /PKS 20.45
Wrocław    22.25 / p.pośp. 23.58
Bydgoszcz 5.31

Poza tym, powyzsze połączenia są szybsze nawet od tych przez Berlin, a


Hm. Z Bydgoszczy - tak. Natomiast zeby przyjechac do Bydgoszczy o
5:31, koleja wystarczy wyjechac z Pragi o 16:34 (z Holesovic, przez
Berlin) albo 14:07 (przez Czechowice).

przede wszystkim tansze i wygodniejsze. Mi nie przeszkadza liczba
przesiadek.


W czym sa wygodniejsze?

  MJ

Pytanie - połączenie z Pragi do Polski

Praha hl.n.    14.11
Starkoc     16.39 / 16.41
Nachod    16.55 (129Kc) / Autobus 17.30
Kudowa    17.55 / PKS 18.50
Kłodzko    19.55 /PKS 20.45
Wrocław    22.25 / p.pośp. 23.58
Bydgoszcz 5.31


Prawie doładnie tak jechałem 1.01.2007 :) tyle że do Gdańska.
Połączenie raczej pewne.
W Starkoci trzeba wykazac sie refleksem i szybko przeskoczyc w 810-tke, ktora
oczekuje po lewej stronie patrzac w kierunku jazdy pociagu z Pragi.

Koszt biletu autobusowego Nahod - Kudowa jest naprawde niski, tyle że trzeba
zaplacic rownież za bagaż.
Cena biletu to 12 CZK.
W ogóle to do przejazdów autobusem przez granicę Nahod/Kudowa polecam:
linia 18 MHD
http://www.oredo.cz/download.aspx?file=46bb2f57-0af4-4fe9-9a45-8c3940...

Pozdr,
WL

Lowcz - Lodz reaktywacja


do oferty cenowej i rozkładowej na linii Ostrawa-Praga nie mam żadnych
zastrzeżeń


No fakt, 484 korony za przejazd 350 km pociągiem EC Praha to nie są jakieś
ogromne pieniądze. Fajnie by było, gdyby tak tanio było też w Polsce.

ale głupi argument :)


Jaki głupi argument? Twierdzisz, że busy w Zakopanem są jakieś strasznie
drogie w porówananiu z innymi środkami transportu?

Aaaron do rządu!!!


Nie wybieram się.

Ciekawe czy więcej paliwa na pasażera wyjdzie na trasie
Falenica-Warszawa Centrum czy też może Kuźnice-Zakopane gdzie w dodatku
jest z górki - więc energia zużyta w drugą stronę może być odzyskana.


Ale za to klocki się zużywają od hamowania.

aaaron ma zaimplementowane tylko dwustanowy osąd rzeczywistości i
jeszcze uproszczenia w rodzaju: busy albo PKP. Nie ma się co dziwić, On
inaczej nie może.


A co Ty proponujesz oprócz busów i PKP? Bo ja niestety nie widzę innych
przewoźników kolejowych pasażerskich niż PKP.

pozdrawiam aron

Koniec lokomotywowni na Pradze-zburzenie tego co zostało( od marca)


Warszawski Kolejowy Aksjomat Predkosci.


Bez przesady. Tam gdzie jest to możliwe to będzie więcej (nawet 200
przez samą Pragę), ale tu mamy ciasny łuk na wyjeździe ze wschodniej i
ciane łuki na odejściu torów na Gdańską, dalej jest prosto i prędkośc
rośnie, a to dalej WWK. Teoretycznie możnaby zostawić tylko 60 za
wchodnim, ale przy Żabie trzebaby przebudować wiadukty, tzn. zbudować od
nowa.

Przy okazji- co z przejazdem na ul. Boruty? jaka kategorie sie przewiduje?


Nie wiem, ale przy 60km/h to kat. A z pewnością nie zrobią :)

Pozdr.

Koniec lokomotywowni na Pradze-zburzenie tego co zostało( od marca)


| 80 do Wschodniej o też marzenie, 100 od km 9,300 (okolice Ronda
| Żaba), wcześniej będzie 60.
| A dlaczego nie zrobić więcej niż 100 jeżeli można?

Przejazdy w poziomie, perony , ruch "lumpecki"

I tak jak bedzie 60/100 to bedzie dobrze


Hę? Od Michałowa nie ma ani przejazdów, ani nic.

Jeśli może być 100 na zakrętach między Żabą a Pragą, to nie żadnego
powodu, żeby nie było też 100 na prostej trasie do Michałowa.

  MJ

dojazd pociagiem do czech?


Slyszalem ze taniej wychodzi jadac pociagiem do czech kupic bilet do granicy
polskiej, a pozniej u konduktora czeskiego dalej.
Jaka jest wtedy rozanica w cenie,
bo np. pociag wroclaw - praga kosztuje 120


Teraz sie Czesi wycwanili. Normalnie wypisanie biletu w pociagu kosztuje
10KC od osoby, ale jesli jest to pociag miedzynarodowy i kupujemy bilet od
granicy, to wypisanie kosztuje juz 100KC od osoby. :-(

Najlepiej miec 3 bilety przed wyjazdem. Idealnie byloby poprosic jakiegos
Czecha, zeby przyslal poczta bilety przez granice i od granicy do Pragi,
czy gdzie tam chcesz jechac. Bilet przez odcinek graniczny (Zebrzydowice
- Petrovice) w Polsce kosztuje prawie 8 zl, a tej samej relacji kupiony w
Czechach 38KC, czyli 2 razy taniej. Jesli wyjezdzamy do Czech i wiemy,
kiedy bedziemy wracac, to przed wyjazdem kupujemy bilet od granicy do
domu. :-) Ta metoda przejazd z Pragi do Warszawy kosztuje ok. 35zl...
przy znizce PKP lub ok. 50zl bez niej. :)

                                Pozdrawiam serdecznie
                                Michal S.

*** Najwiekszym wrogiem przyjazni jest nieszczerosc. ***

Krakow -> Praga (CZ)

Witam,

Jaki obecnie jest najbardziej polecany sposob na dostanie sie z Krakowa do
czeskiej Pragi.
Interesuje mnie przejazd PKP.

Jaki jest koszt PKP i jak to jest z tymi biletami, kupic w polsce tylko do
granicy a potem u czeskiego konduktora na dalsza trase? Jak duza jest
roznica w cenie za takie kombinowanie.

Dzieki za wszelkie informacje i linki.

Krakow -> Praga (CZ)

I jeśli chodzi o przejazd pociągiem do Pragi to warto skorzystać z  
czeskiego pendolino - do końca sierpnia, promocyjnie 400 KC z Ostravy. A  
do Ostravy nie trudno się dostać (ja jechałem autobusem do Cieszyna, i  
potem z Czeskiego Cieszyna pociągiem do Ostravy.
A w ogóle, to w tej promocji pendolino wychodzi taniej od zwykłego  
pociągu.
Natomiast bezpośrednio w Polsce kupiony bilet Kraków - Praha, to  
wyliczono mi w kasie jakieś 160 zł w jedną stronę... za  tę cenę można  


A czy na czeskie Pendolino można zmówić bilety przez internet.?
Pozdrawiam
Dawid

Krakow -> Praga (CZ)


| I jeśli chodzi o przejazd pociągiem do Pragi to warto skorzystać z  
| czeskiego pendolino - do końca sierpnia, promocyjnie 400 KC z Ostravy.  
| A do Ostravy nie trudno się dostać (ja jechałem autobusem do Cieszyna,  
| i potem z Czeskiego Cieszyna pociągiem do Ostravy.
| A w ogóle, to w tej promocji pendolino wychodzi taniej od zwykłego  
| pociągu.
| Natomiast bezpośrednio w Polsce kupiony bilet Kraków - Praha, to  
| wyliczono mi w kasie jakieś 160 zł w jedną stronę... za  tę cenę można  

A czy na czeskie Pendolino można zmówić bilety przez internet.?
Pozdrawiam
Dawid


Chyba można... to znaczy na pewno można, chociaż ja z tego akurat nie  
korzystałem... Zajrzyj tutaj: http://eshop.cd.cz/
Musisz przy rejestracji podać, o ile dobrze rozumiem co tam piszą, numer  
dokumentu tożsamości lub karty Z, jeśli masz...
A że w dwie strony jest taniej, to w sumie wiedziałem... tylko, że i tak  
mi nie zależało na kupnie biletu w Polsce, a pytałem w kasie tak z  
ciekawości.

Krakow -> Praga (CZ)


Jaki obecnie jest najbardziej polecany sposob na dostanie sie z Krakowa do
czeskiej Pragi.
Interesuje mnie przejazd PKP.

Jaki jest koszt PKP i jak to jest z tymi biletami, kupic w polsce tylko do
granicy a potem u czeskiego konduktora na dalsza trase? Jak duza jest
roznica w cenie za takie kombinowanie.


Nie oplaca sie kombinowac, chyba ze bedziesz uzywal jakis znizek.
Zwykle bilety to:
Krakow - Zebrzydowice 27PLN
Zebrzydowice - Petrovice u Karv. 2PLN
Petrovice u Karv. - Praha hl.n. 424 CZK (~60PLN)

Łącznie 89PLN w jedna strone. W dwie strony 178PLN, a bilet bezposredni
powrotny Krakow - Praha to 44,60EUR, czyli ok. 176PLN. Praktycznie to
samo, a nie musisz kupowac kilku biletow i stac przy kasie w srodku nocy.

Pozdr.

Jak to wlasciwie jest z cena Polska-Czechy


Mam pytanie. Na czym dokladnie polega ulga 40% przy przejazdach t/p z
Polski do Czech?


AFAIK zależy od taryfy od której naliczana jest ulga.
Kupując normalny bilet w Czechach (default: kasa w Pradze) czeski
odcinek liczony jest wg taryfy krajowej.
Ulga 40% naliczana jest od taryfy międzynarodowej na obu odcinkach, a ta
w Czechach jest znacznie wyższa od krajowej.

HTH,
Tomek

Poradnik dla podróżujących po Czechach - edycja 2007

Mam pytanie odnośnie wyjazdu do Czech. Ile kosztuje bilet Poznań - Praga
 ? (pośp, 5:35 chyba). Lekkie wertowanie stron PKP nie wyjaśniło sprawy.
Posiadam ulgę studencką. Czy na ten pociąg też obowiązują jakieś


przejściówki?

Koszt przejazdu:

-Bilet Poznań-Międzylesie na posp. z ulgą 37 %
-Przejściówka Miedzylesie-Lichkow (2 zł/15 Kc), raczej trzeba będzie korony
bo jedzie czeski kondi z tego co pamiętam. To normalny pociąg PRu więc
przejściówki jak najbardziej obowiazują.
-Bilet Lichkov-Praga w zależności od posiadanej ulgi. Jeśli jedziesz sam i
nie masz żadnej karty to niestety Obycajny. Ceny mozesz sprawdzić w czeskim
Hafasie www.vlak.cz -Vlakove spoje

Pozdr.
Grzesiek

Będą nowe pociągi

Będą nowe pociągi
Piotr Walczak

Więcej pociągów lokalnych i połączenie z Wrocławia do Pragi - to najważniejsze
zmiany w nowym rozkładzie jazdy PKP, który ma obowiązywać od 9 grudnia
W tym roku nie zniknie ani jedno połączenie. Wręcz przeciwnie - pociągi wrócą
na trasę z Jeleniej Góry przez Lwówek Śląski do Zebrzydowa i na relację
Legnica - Lubin. Od września pojedziemy też bezpośrednio z Wrocławia do Pragi.

W nowym rozkładzie na niemal wszystkich relacjach w ruchu regionalnym przybyło
pociągów. Najwięcej - bo aż siedem - na trasie Węgliniec - Żary. Będziemy też
podróżować w lepszych warunkach, bo PKP wydały 14 mln zł na modernizację
taboru. W planach na 2008 rok jest też uruchomienie połączenia z Wałbrzycha do
Kłodzka i z Kłodzka do Stronia Śląskiego.

Ciekawie prezentuje się też oferta jednodniowych biletów wspólnych. Za 20 zł
kupimy bilet jednoosobowy, za 75 grupowy (do pięciu osób), który upoważnia do
przejazdu pociągami i autobusami PKP Przewozy Regionalne oraz niemieckimi i
czeskimi.

http://miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35771,4736635.html

Pozostawiam artykuł bez komentarza... bo szkoda...

Szeroki tor w Czechach i na Slowacji

| noclegu w przytulnej poczekalni udalismy sie do Wroclawia przez Klatovy,
| Plzen, Prage, Usti, Letohrad itp. :)

Ciekawiej (kolejowo rzecz jasna) by było nie przez Pragę...


To tak, ale czas gonił. Poza tym zrobiła się z tego wycieczka kolejowa
zupełnie przez przypadek.

| sympatycznej pani z kasy, a w Czechach to juz opieralem sie wylacznie na
| swojej intuicji i ogolnej znajomosci tamtejszej sieci kolejowej ;)
A można było kupić rozkład za jakieś 79 koron...


A po co mi drugi? ;) Czeską cegłę kupuję co roku, tyle że ten powrót koleją
był zupełnie nie planowany. No i w związku z tym czeskiej cegły do
Szwajcarii nie brałem, bo i po co, nie? ;)

Zresztą... zawsze lubiłem pewien dreszczyk emocji. ;)

Szkoda, że u nas nie zrobią czegoś porównywalnego, ale specjalnie się
nie dziwię - w Polsce po prostu już nie ma pociągów, na które to mogłoby
być ważne... Zostały niedobitki: dwa do Forst, dwa do Guben... To samo
na terenach przygranicznych.


Żeby ożywić ruch przygraniczny pociągiem, wystarczyłoby wprowadzić możliwość
zakupu w polskiej kasie biletu do najbliższej stacji na czeskiej/niemieckiej
stronie zgodnie z taryfą polską. Zwłaszcza, że do Mezimesti i Lichkova
jeżdżą nasi!
A z absurdu ceny 7 zł za przejazd jednej stacji pociagiem "międzynarodowym"
Mieroszów-Mezimesti kontra 5,70 za osobowy studencki na całej trasie
Wrocław-Mieroszów wszyscy zdajemy sobie tu sprawę. Ciekawe, kiedy wpadną na
to decydenci.

Szczecin SKM


SKM MA racje bytu ale np. w Gdańsku, gdzie cas przejazdu Gdansk Gł -
Oliwa jednostką jest nieporównywalnie krótszy od konkurencyjnej 6.
Albo w Warszawie gdzie mimo wszystko przyspieszony kurs (chyba 514)
jest sporo dłuższy niż średnica.


514 po pierwsze juz nie istnieje, a jak istniala, to jezdzila zupelnie
prostopadle do srednicy.
W W-wie ilosc osob ktore jezdza srednica np. z Centrum na Prage mozna
policzyc na
palacach jednej reki. Jedyne pocieszenie, ze konkurencyjny srodek
tranposrtu, tez porusza sie po szynach (tramwaj ofkoz :-)

Czy pociąg Moskwa - Praga (21/201) jest dostępny lokalnie?

Czy pociąg Moskwa - Praga (21/201) jest dostępny dla przejazdów
krajowych? Wg internetowego rozkładu PKP można nim jechać na odcinku
Łuków (16:39) - Katowice (22:30) (ten odcinek mnie interesuje), ale czy
to prawda? Wszak rozkład nie bierze odpowiedzialności...

Czy potrzebne są jakieś miejscówki itp.?

Grzexs

dania - polska - dania - jak?


Jednak pojawiło się jeszcze jedno pytanie: czym się różnią te dwa bilety
dostępne w ramach promocji na pociągi Berlin-Praga i Berlin-Aarhus?
Jeden kosztuje 29EURO, drugi 39 i oba są typu Europa Spezial mają jednak
inny kod(?) promocji a nie mogłem się nigdzie w sieci doszukać czegoś na
ten temat. Wolałbym wiedzieć przed zakupem który kupić :-/


Nie za bardzo rozumiem. Oba bilety kosztują 29EUR i są według tej
samej promocji Europa Spezial. Różne kody mają znaczenie jedynie dla
DB, które rozlicza się z różnymi przewoźnikami (bo różne
państwa...). Są też bilety za 39EUR (i dlategoż inne kody) - to ta
sama promocja i te same zasady przejazdu, a oferowane są po
wyczerpaniu limitu biletów za 29 (choć jak ktoś chce, to może sobie
kupić droższy jak jeszcze są tańsze... tylko po co)
No chyba, że chodziło Ci o bilety Aarhus-Berlin i Berlin-Aarhus...
Zasady te same, choć nazwy oferty i ceny nieco różne. Stąd bilety
do kupienia jedynie w kraju wyjazdu.

Przekroczenie granicy PKP-CD


"26. W przypadku niespełnienia warunków wymienionych w pkt 25 albo przy
odprawie z punktu granicznego w pociągu (...) będzie doliczana do biletu kara
w wysokości 800 koron za każdego podróżnego. Jeżeli podróżny zapłaci w gotówce
na miejscu lub w którejkolwiek kasie w ciągu 15 dni kalendarzowych od chwili
wystawienia mandatu - kara będzie mu obniżona do 400 koron."

Z tego wniosek, że jednak przejeżdżając granicę powinno mieć się już bilet...


Nie.
Punkt graniczny to nie to samo co stacja graniczna. Przepis ten jest
jakimś archaizmem wynikającym z międzynarodowych przepisów.

W Czechach można kupić bilet do punktu granicznego (Lichov st.hr.).
Gdyby w PL również można było kupić bilet do granicy (np. Wrocław -
Międzylesie Granica Państwa), wtedy dokupując w Czechach bilet od
granicy np. do Pragi (Lichkov st.hr. - Praha hl.n.), umożliwiłoby to
prosty przejazd całą trasą bez wchodzenia w bilety międzynarodowe.
Przepis był po to, żeby zapobiec zjawisku.

W tej chwili sytuacja jest zupełnie inna. Można spokojnie kupić bilet do
Międzylesia, potem przejściówkę za 2 PLN i dalszy bilet gdzie bądź.
Opisywanie wielokrotnie na grupie, jak również na mojej stronie.

Harrachov-Jakuszyce

Glos z Pragi:

Slyszalem w czeskim radiu ze entuzjasci znow zorganizowali przejazd
Tanvald-harrachov
i mowili tez o (ponownym) otwarciu linii do Jeleniej Gory.
Ale podejscie Polakow do tych spraw nie zawsze jest w porzadku.. pisalem
Wam chyba o linii Broumov-Klodzko.

A, jeszcze czytalem tekst pewnego czeskiego entuzjasty ktory chce stworzyc
Rollende Landstrasse na linii Nachod-Klodzko przez Kudowe, ale chyba nigdy
nie jechal z Kudowy do Klodzka...;)

Maciek Madalinski

Harrachov-Jakuszyce


Glos z Pragi:

Slyszalem w czeskim radiu ze entuzjasci znow zorganizowali przejazd
Tanvald-harrachov
i mowili tez o (ponownym) otwarciu linii do Jeleniej Gory.
Ale podejscie Polakow do tych spraw nie zawsze jest w porzadku.. pisalem
Wam chyba o linii Broumov-Klodzko.


 Jesli chodzi o w/w linie to ja wyczytalem gdzies (i tez juz chyba o tym
pisalem), ze odcinek Tlumaczow-Scinawka celowo zostal rozwalony ze
wzgledow bezpieczenstwa, bo podobno w 1945 Czesi wjechali tamtedy
pociagiem pancernym, zeby zagarnac Ziemie Klodzka (czemu trudno sie
wlasciwie dziwic - ile drogi musza nadkladac zeby przejechac np. z
Broumova do Vindavy ;-).

A, jeszcze czytalem tekst pewnego czeskiego entuzjasty ktory chce stworzyc
Rollende Landstrasse na linii Nachod-Klodzko przez Kudowe, ale chyba nigdy


  Po polsku, bitte !!! jesli chodzi o odbudowe linii Nachod-Qdowa to
bylyby pewne problemy. Po polskiej stronie przynajmniej w jednym miejscu
stoi jakis budynek, a  po czeskiej tez chyba troche pozabudowywali.

nie jechal z Kudowy do Klodzka...;)


  No co? Widoki sa ladne ... ;-)

Przemek

Maciek Madalinski


Tanio i legalnie (?) do Czech

Witam,
Temat moze juz troche nudny, ale moze cos nowego. Jesli nie - przepraszam!
Wiadomo nie od dzis, ze do Czeskiej Republiki zwykle podrozuje sie kupujac
bilet PKP do granicy i od granicy jezdinke u czeskiego konduktora, a
pomiedzy stacjami granicznymi jedzie sie na lewizne. No wlasnie: zawsze tak
jezdze i nie wymaga to ode mnie silnych nerwow, ale co poczac, gdy z
Wroclawia do Pragi postanowilem sie wybrac z bojazliwa kobieta? Wymyslilem
cos takiego:
1. We Wroclawiu w kasie kupuje bilet Wroclaw Gl. - Miedzylesie (ew.
Wroclaw-Mieroszow, jesli ta droga) i taki sam na powrot (z odpowiednia data)
2. W kasie miedzynarodowej (równiez Wroclaw) kupuje bilet znizkowy (70%
ulgi) na przejazd Miedzylesie-Lichkov-Miedzylesie (ew.
Mieroszow-Mezimesti-Mieroszow) oraz taki sam na powrot (z odpowiednia data)
3. Po przekroczeniu granicy (legalnie, bo z biletem) kupuje u czeskiego
konduktora bilet Lichkov-Praha (ew. Mezimesti-Praha)

granicy (bo pozostale bilety juz mam).
Zwazywszy, ze znam date powrotu, moge sobie kupic odpowiednie bilety
wczesniej i uniknac (poza jedna) doplat u konduktora za wystawienie biletu).
Czy taki numer przejdzie? Czy ktos tak probowal? Czy to sie oplaca? Ile to
moze kosztowac? Czy mozna lepiej? Taniej (ale w pelni legalnie)? Z gory
dziekuje!
pzdr
mikolaj

Tanio i legalnie (?) do Czech


2. W kasie miedzynarodowej (równiez Wroclaw) kupuje bilet znizkowy (70%
ulgi) na przejazd Miedzylesie-Lichkov-Miedzylesie (ew.
Mieroszow-Mezimesti-Mieroszow) oraz taki sam na powrot (z odpowiednia data)


Kupowałem taki bilet nieco ponad tydzień temu - zniżka była już tylko 60%.
Ale i tak się opłacało - 6.37 zł albo coś koło tego. (Mieroszów-Meziměsti)


granicy (bo pozostale bilety juz mam).


Błąd.
W Czechach kup bilet _międzynarodowy_ do polskiej stacji granicznej
(chyba, że jeszcze masz ważny ten "powrót" z naszego biletu). Bilet
międzynarodowy w Czechach jest tani - a jeśli do tego dojdzie ulga
(poniżej 26 lat)...
Wracałem z Pragi przez Lichkov-Międzylesie. Dojazd do Lichkova normalnym
pociągiem czeskim 120 Kč. + przejazd międzynarodowym.
Natomiast korzystając z tej ulgi za odcinek Praha hl.n. - Międzylesie
(międzynarodowy) zapłaciłem ... 107 Kč, czyli mniej niż za bilet
"narodowy" w Czechach :-
A od Międzylesia już na krajowym bilecie :)

PS. Bez ulgi to było coś ok. 150 Kč.

Intercity planuje nowe połączenia w Europie


| Może po to, by podłączyć grupy wagonów z Monachium i z Bazylei?

To trwa az 50 min ?:) mozna by (w miare mozliwosci oczywiscie) zmienic
troszke rozklad jazdy tegoz pociagu, albo potrzymac go po pare min dluzej na
wazniejszych stacjach, badz zwiekszyc mu troche czas przejazdu


W Kiepurze jadą jeszcze wagony do/z Kopenhagi (z pewnością z Amsterdamu
i chyba z południa także) i pewnie będzie skomplikowane zmienianie
zestawienie uwzględniając fakt, że będą jeszcze wagony do/z Pragi
odłączane/dołączane w Berlinie.

Pozdr.

Przewozy transgraniczne PKP- CD

To nie jest wytłumaczenie. Jazda przez Usti/Pardubice/Kolin skróciłaby
czas jazdy o ok. godzinę, więc jest o co walczyć.

6h22 Wrocław-Praga jest lekkim przegięciem (toż to 330 km!). 5h22 - brzmi
już lepiej. Jeśli więc pociąg ma służyć głównie kom. międzynarodowej, a
później lokalnej (a nie odwrotnie), to winien jechać jak najszybciej.


Ja tez jestem za jazda przez Pardubice, ale ale ZTCP to wlasnie m.in.
wlodarze HKL o te pociagi swego czasu walczyli. Ale byc czeskie koleje
uznaly, ze nie wszystko moze jezdzic jedna magistrala (odwrotnie niz u nas,
gdzie wszystko na sile zostalo w zasadzie zredukowane do przejazdow
magistralami).

Normalny podrozny nie lubi przesiadek, ale my jezdzac tamtedy przesiadalismy
sie po prostu dwa razy i bylismy w Pradze szybciej. Zobaczymy, czy tym razem
przesiadki takze beda tak dogodne ;)

[pr] Będą nowe pociągi

http://miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35751,4736635.html

Będą nowe pociągi
Piotr Walczak
2007-12-05, ostatnia aktualizacja 2007-12-05 20:21
Więcej pociągów lokalnych i połączenie z Wrocławia do Pragi - to
najważniejsze zmiany w nowym rozkładzie jazdy PKP, który ma obowiązywać od 9
grudnia
W tym roku nie zniknie ani jedno połączenie. Wręcz przeciwnie - pociągi
wrócą na trasę z Jeleniej Góry przez Lwówek Śląski do Zebrzydowa i na
relację Legnica - Lubin. Od września pojedziemy też bezpośrednio z Wrocławia
do Pragi.

W nowym rozkładzie na niemal wszystkich relacjach w ruchu regionalnym
przybyło pociągów. Najwięcej - bo aż siedem - na trasie Węgliniec - Żary.
Będziemy też podróżować w lepszych warunkach, bo PKP wydały 14 mln zł na
modernizację taboru. W planach na 2008 rok jest też uruchomienie połączenia
z Wałbrzycha do Kłodzka i z Kłodzka do Stronia Śląskiego.

Ciekawie prezentuje się też oferta jednodniowych biletów wspólnych. Za 20 zł
kupimy bilet jednoosobowy, za 75 grupowy (do pięciu osób), który upoważnia
do przejazdu pociągami i autobusami PKP Przewozy Regionalne oraz niemieckimi
i czeskimi.

Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław

Połączenia międzynarodowe- no ja się nie dziwe ze nieopłacalne

Witam wszystkich na forum!
Niedawno czytałem artykuł w jakiejś gazecie o tym że PKP intercity i PKP
PR chcą likwidować połączenia międzynarodowe jako nieopłacalne.
No nic odłożyłem, myśle sobie pewnie coś w tym jest, ale
Zebrałem paczke jedziemy do Pragi, poszedłem na dworzec w Krakowie i tam
się dowiedziałem że bilet  kosztuje coś koło 130 zeta.

Więc jak te połączenia mają być opłacalne przy tak wysokich cenach,
jedziemy samochodem obliczyłem że koszty przejazdu (samochodu) zamkną
się maksymalnie w kwocie 300 zeta.
I gdzie tu logika, transport zbiorowy chyba jednak powinien być tańszy
od samochodu (zwłaszcza jak chce z nim konkurować)
pozdrawiam
Pablo

Połączenia międzynarodowe- no ja się nie dziwe ze nieopłacalne


Witam wszystkich na forum!
Niedawno czytałem artykuł w jakiejś gazecie o tym że PKP intercity i PKP
PR chcą likwidować połączenia międzynarodowe jako nieopłacalne.
Zapewne w GW.
No nic odłożyłem, myśle sobie pewnie coś w tym jest, ale
Zebrałem paczke jedziemy do Pragi, poszedłem na dworzec w Krakowie i tam
się dowiedziałem że bilet  kosztuje coś koło 130 zeta.


Chłopski rozum nie jest szczytem ludzkich osiągnięć. AFAIK na trasach
Polska-Czechy jest zniżka 30% za powrotny a w niektórych relacjach
między największymi miastami nawet 40%. Fakt, że nadal drogo ale nie aż
tak jak piszesz.

Więc jak te połączenia mają być opłacalne przy tak wysokich cenach,
jedziemy samochodem obliczyłem że koszty przejazdu (samochodu) zamkną
się maksymalnie w kwocie 300 zeta.
I gdzie tu logika, transport zbiorowy chyba jednak powinien być tańszy
od samochodu (zwłaszcza jak chce z nim konkurować)


Niby dlaczego? W pociągu nie musisz prowadzić, możesz rozprostować w
każdej chwili kopyta czy pójść do kibla - wygoda też ma swoją cenę.

Przemek

Cennik biletów kolejowych na terenie Republiki Czeskiej

Dla jednej osoby bez żadnych zniżek w Czechach najtaniej będzie bilet SC
Net - 500 Kc 2 klasa i 600 Kc 1 klasa (to ceny w jedną stronę)


Jeszcze zapomniałem dodać że w tych biletach zawarta jest już miejcówka,
więc nie trzeba dokupować jej osobno. 500 Kc to całkowity koszt przejazdu 2
klasą Pendolino z Ostravy do Pragi.

Pozdr.
Grzesiek

dojazd do Pragi


witam prosze o pomoc jak najtaniej dojechac do Pragi z czestochowy..

interesesuje mnie przejazd kombinowany do granicy i czy trzeba kupowac
przejsciowke przez granice? i ile ona kosztuje


AFAIR, jeżeli jedziesz IC to nie musisz mieć "przejściówki".
Wg mnie najlepiej dojechać do Katowic i wskoczyć w nocny EC Warszawa -
Wiedeń/Praga/Budapeszt. On stoi w Pertovicach u Kravine (?) jakieś 20
minut planowo (czeka(?) na pociąg Kraków - Praga), możesz spokojnie
wtedy kupić bilet i wsiąść do pociągu.

dojazd do Pragi


Bzdury Waść piszesz i dezinformację siejesz na grupie!

| Wg mnie najlepiej dojechać do Katowic i wskoczyć w nocny EC Warszawa -
| Wiedeń/Praga/Budapeszt.

Nigdy nie był i nie będzie to pociąg EC!

| On stoi w Pertovicach u Kravine (?) jakieś 20 minut planowo (czeka(?) na
| pociąg Kraków - Praga), możesz spokojnie wtedy kupić bilet i wsiąść do
| pociągu.

Po pierwsze: nie w Petrovicach tylko w Bohuminie. Po drugie: to SILESIA
czeka na CHOPINA a nie odwrotnie.

Zdrav
MO Bg


a z pociagami EC i IC mozna stosowac przejazd kombinowany tzn do
granicy i potem w kasie czeskiej i czy trzeba miejscowke?

Najtaniej z Krakowa do Bratysławy


Znalazłem coś takiego (po 22-iej z Krakowa), co wymagałoby
przejazdu przez Petrovice i zakup tam (jest długi postój), a więc
Czechy, czy znowu trzeba więc kombinować z przekraczaniem granicy w
pociągu ? Czy przejściówkę można kupić w Krakowie?


Przejściówki nie potrzebujesz.
W Krakowie kupujesz bilet do Zebrzydowic. Na nim możesz jechać aż do
granicy, bo to ta sama strefa odległości a więc nie potrzeba dokupować
biletu. Po czeskiej stronie granicy do Petrovic nie ma kontroli, bo
czeska obsługa wsiada dopiero tam, a polski kondi nie moze sprawdzac
biletów za granicą.
W Petrovicach wysiadasz i kupujesz od razu do Bratysławy przez Breclav
(399 kc), to tylko 10 kc drozej niż kombinowanie... Wsiadasz do wagonu
do Wiednia (innego niż tym którym jechałeś wcześniej, bo tamte jadą do
Pragi) itd.

PLK SA. - wykazy predkosci w rj 2007/8 juz dostepne na stronie

Nie, tam od 2 lat tak było i jest :)


To ciekawe skąd się wziął w tegorocznej cegle czas przejazdu dłuższy o
pół godziny w stosunku do ubiegłego rozkładu?

Stad, ze predkosci drogowe to w pewnym sensie fikcja. Np. na danym odcinku
drogowa moze wynosic 90km/h, a ten sam odcinek objey jest ograniczeniem
predkosci do 40km/h-patrz przejazd przez W-we Prage Towarowa.
Dlatego tez, na czesci linii wykaz taki jest absolutnie niemiarodajny.
P.

PLK SA. - wykazy predkosci w rj 2007/8 juz dostepne na stronie

Stad, ze predkosci drogowe to w pewnym sensie fikcja. Np. na danym odcinku
drogowa moze wynosic 90km/h, a ten sam odcinek objey jest ograniczeniem
predkosci do 40km/h-patrz przejazd przez W-we Prage Towarowa.
Dlatego tez, na czesci linii wykaz taki jest absolutnie niemiarodajny.
P.


O czym mozna sie przekonac patrzac rowniez na linie 25, gdzie na odcinku
Mielec - Debica szlakowa jest 60, a w rzeczywistosci 20 ;/

[taryfy] TCV Poznań - Praha


czy wg ww. schematu na TLK od Zebrzydowic do Krakowa Gł musze kupowac
miejscówkę?
Jesli z góry wiedziałbym kiedy bede wracał to moznaby sie pokusić o "Wspolny
przejazd" na trasie Zebrzydowice - Rzeszów (w moim przypadku).
Chyba wychodziłoby najtaniej.


Nocny pociąg z Zebrzydowic (Pragi) do Krakowa to nie TLK, lecz
pospieszny "Silesia" spółki PKP PR - nie ma w nim rezerwacji. Ponieważ
to ten sam przewoźnik, bez problemu można kupić bilet od razu do
Rzeszowa.

Silesia/Bohemia


Czyli czas przejazdu calkowity zmniejszyl sie o godzine i 3 minuty, z czego
23' po Polsce, 17' na odprawie i 13' po Czechach!

odprawa trwa tyle samo. Tyle samo tez trwa przejazd Wwa-Praga i Praga-Wwa,
9h51', w poprzednim rozkladzie byla roznica 48 minut!
Ciekawy tez jest fakt przesuniecia odjazdu tego pociagu o prawie 2 godziny..

Bohemia do Pragi jedzie tyle samo co jechala (11h57'), przy czym skrocila
czas jazdy po Polsce o 3 minuty, o tyle samo wydluzyla w Czechach.
Z Pragi podroz trwa 11h54' (poprzednio 12h37') - z Pragi do Miedzylesia
jedzie sie 2 minuty krocej, a z Miedzylesia do Wwy 40 minut!

Reasumujac - nasze pociagi jezdza coraz szybciej, a czeskie tkwia w tym
samym miejscu.. :)


Te krotsze czasy to z przypadkowego skrocenia idiotycznie dlugich
postojow na stacjach. Pewnie czas samej jazdy sie wydluzyl.

Silesia/Bohemia


| Oszczedzam w ten sposob 200 zl. za nocleg w Warszawie przy okazji.

Jeja!!! :-)))))))))
200zl to kosztuje 4-dniowa wycieczka do Bawarii z przejazdami, noclegami i
wyzywieniem (no w polowie). ;-)))))))


Zapraszam sprawdzic ceny na www.HotelsPoland.com.   Za 200 zl ledwo
sie wciszniesz do najtanszego Felix-a.

To jadac Bohemia z Warszawy do Pragi i spisz w pustej kabinie oszczedzasz 200
zl.

Wiesz co? Jak nastepnym razem bedziesz w wawie szukal noclegu to Cie
moze przenocuje nawet za 150zl. ;-) Bede mial na nastepna
wycieczke. ;-))


Tak ale w Hotelu za te 200 zl masz swoj pokoj, prysznic, lazienke, sniadanie,

telewizor, wygode, itd.   A u ciebie w domu jest sie gosciem.

A poza tym ja pisalem o znajomym w pracy.   Stary Niemiec ktory mieszkal
w Grecji wiele lat i lubi sobie podrozowac po Elropie.    On nie zna wszedzie

gdzie jedzie ludzi na miejscu.   I z daleka na WWW sobie planuje podroz.

Korzystajac z nocnych podrozy pociagami mozna oszczedzic sporo kasy na
noclegach.

Czas przejazdów

Witam !

Czy towarzysz Robbo moglby mnie oswiecic ile beda wynosily czasy przejazdow
na nastepujacych trasach:

Wawa-Gdynia
Wawa-Poznan (mam nadzieje, ze szybciej)
Wawa-Krakow
Wawa-Katowice

 ijakie beda na tych liniach predkosci maksymalne ?

Moze tez wie ktos cos na temat polaczen miedzynarodowych. Najbardziej
interesuja mnie polaczenia:

Wawa-Praga
Wawa-Bratyslawa
Wawa-Budapeszt
Wawa-Bukareszt

Dzieki za wszelkie informacje

Pozdrawiam !

Warszawa Wilensk


To nie miało znaczenia. W czasach parowozów lokomotywy i tak musiały zjechać
na obróbkę do szopy. Tak więc manewrówka ściągała składy na tory postojowe, a
parowóz pociągowy jechał do szopy Warszawa Praga. Dokładnie nie wiem, czy
jechał przez Marki do Wschodniej Rozrządowej i stamtąd po zmianie kierunku
jazdy na Pragę, czy zmieniał kierunek w Markach i zjeżdżał nieistniejącą już
dwutorową łącznicą na Michałów (albo Antoninów, nigdy nie pamiętam, który jest
który;)


Parowóz mógł jechać za wiadukt i przejazd kolejowy na
Radzymińskiej i tam zmiana kierunku i przez przejazd który ładnych
parę lat temy zlikwidowano zjeżdżać na lokomotywownię Praga.

Pozdro !!

Warszawa Wilensk

Parowóz mógł jechać za wiadukt i przejazd kolejowy na
Radzymińskiej i tam zmiana kierunku i przez przejazd który ładnych
parę lat temy zlikwidowano zjeżdżać na lokomotywownię Praga.


A wtedy jeszcze chyba istniala parowozownia Warszawa Wilenska w zwiazku z
czym parowoz nie musial nigdzie zjezdzac.

Marek Dabrowski

Czesi nie wjadą w lipcu na polskie tory !! ale...

No wlasnie nie, poza tym ze jest skaszaniona obecnie w sposob straszny.
Troszke z boku czekalem na jakiekolwiek niusy, produkujac sie w wymyslaniu i
realizowaniu coraz bardziej karkolomnych dojazdow i powrotow z/do Poznania,


Ja to mam trochę gorzej.
W każdym razie póki co zostaje Kudowa Zdrój i przejazd taxi albo autobusem do
Nachodu.

Jakbys mial przyjazdy o odjazdy tych pociagow do/z Poznania, Wroclawia,
Pragi i Lichkova, to prosze o wrzucenie.


Ja mam tylko zarys rozkładu jazdy:
do Prahy Hl.N.
Poznań Gł. 11:30/11:35
Wrocław Gł. p.14:00

z Prahy Hl.N.
Wrocław Gł. o.14:00
Poznań 16:20/16:25.

Pozdr,
WL

tunel średnicowy

Europejska trakcja na Powiślu

Powolna jazda pociągiem przez tunel kolei średnicowej niedługo przejdzie do
historii. Remont nie spowoduje utrudnień dla pasażerów
Od kilku lat pociągi jadące z Dworca Ochota w kierunku stacji Powiśle przez
kilka kilometrów toczą się z prędkością najwyżej 20 km na godzinę.

Szybsza jazda może zakończyć się katastrofą komunikacyjną. Dzieje się tak
dlatego, że torowiska są na tym odcinku wyjątkowo sfatygowane. Niedługo
jednak maszyniści nie będą musieli tu trzymać nogi na hamulcu. Dzięki temu
skróci się czas podróży pociągiem do stacji w Śródmieściu i na Pradze.

- Zależy nam na usprawnieniu podróży na tym odcinku. To niedopuszczalne, by
maksymalna prędkość w tunelu kolejowym wynosiła 20 km na godzinę. Szybciej
nie można jechać, ze względów bezpieczeństwa - wyjaśnia Tadeusz Augustowski,
prezes spółki PKP Polskie Linie Kolejowe.

Co najważniejsze, w czasie remontu będzie odbywał się normalny ruch
pociągów. Szczegóły modernizacji jeszcze nie są znane, ale
najprawdopodobniej prace będą prowadzone nocami. Tunel zostanie wyposażony
nie tylko w nowoczesny system trakcyjny, który umożliwi szybszy przejazd
pociągów, ale być może także w urządzenia informujące o ewentualnych
awariach w pobliżu stacji Śródmieście. Nowy tunel będzie gotowy, według
zapewnień PKP, w 2005 roku.
MHAD/Data: 07.05.03

Idzikowice-relacja

To zart. Hipoteza jest, ze wymiana loka jest w Idzikowicach (bo coz
tam ona robi tyle czasu)


Chyba dobrze nie uważałeś czytając rozkład jazdy, przecierz
oprócz Vltavy po CMK-ce jeżdżą  jeszcze IC, EC i Ex.
To jest po prostu postój techniczny pozwalaujący przepuścite szybsze pociągi
(a propo szybkości z moich wyliczeń wynika,
że Vltava jedzie tylko 70km/h, góra 80 dlaczego tak wolno?
Moja hipoteza jest taka, żeby opóżnić ją tak aby w Moskvie
była nie za wcześnie, z Pragi 22.41 to i tak późno a w Moskwie
6.47 i wszystko jest O.K. a jakby jechała 120 po CMK to
przyjechałaby w nocy  i poprostu byłoby to niewygodne).
Dokładnie to jest tak:
1.Na CMK wjeżdża po przejeździe IC Krakus/Ex Skarbek
2.W Idzikowicah doganiają ją Ex Pieniny/IC Wysocki i trzeba
je przepuścić.
3.Do Katowic dojeżdża przed IC Odraszkiem
Jak widać po CMK-ce jedzie o dwa cykle (godziny) dłużej
i gdyby rozwijała max. dla pośpiechów (120) to nie byłby
potrzebny ten postój techniczny w Idzikowicach.

Wagony z miejscami do siedzenia do Prahy Hl N.?

Witam Czy pociąg nocny z Warszawy do Pragi/Wiednia przez Zenrzydowice
prowadzi wagon z miejscami do siedzenia? A może pociąg do Budapesztu
prowadzi wagon z miejscami do siedzenia? Generalnie chodzi mi o to aby
pośpiechem dostać się do Pragi przez Zebrzydowice a nie przez Wrocław.
Dodam, że nie jestem super MK więc więcej jak 3 przesiadki nie wchodzą w grę
i jakiś super długi czas przejazdu. To samo dotyczy drogi powrotnej Praha
Hl. N. -Warszawa C. przez Zebrzydowice (do zaakceptowania jest przejście
piesze na odcinku Cieszyn - C. Tesin).
Pozdrawiam,
Grzegorz Niedźwiecki

Praha-Ostrava Pendolinem za 500 koron

Zlepek artykułów z Lidovek, MF Dnes i Novinek.

Do Ostrawy pendolinem za 500 koron.

Jednostka pendolino zacznie 11 grudnia jeździć na swej prawidłowej trasie z
Pragi do Ostrawy. Podróż potrwa 3h22m. Podróżni za bilet w drugiej klasie
zapłacą 500 koron. Pociąg pojedzie z dworca Praha Holeąovice (po oddaniu tzw.

dziennie.

PRAHA - Cały czas jazdy wyniesie 3h22m, co jest absolutnie najszybszym
wariantem lądowego połączenia między dwoma miastami, powiedział rzecznik
Czeskich Kolei Petr StahlĂĄvskĂ˝. Obecnie najszybszy pociąg jeździ do śląskiej
metropolii o 50 minut dłużej.

Pierwsze połączenie Pendolina pojedzie z Prahy o 5.56, dalsze o 7.56, 9.56,

17.45. Pociągi będą zatrzymywać się na stacjach w Pardubicach, Ołomuńcu i
Ostrawie-Svinov.

Bilet na pociąg będzie kosztować 500 koron w 2. klasie i 600 koron w 1.
klasie. Cena biletu jest równa z ceną przejazdu obecnym SC "Manażer" oraz jest
180 Kc wyższa niż przejazd IC w 2. klasie. Na połączenie pendolino będzie
potrzebna miejscówka, która będzie zawarta w cenie. Przy wykorzystaniu zniżek
np. kilometickĂĄ banka czy siąovĂĄ jizdenka, należy załpacić miejscówkę za 200
koron. Cena w jedną stronę ze zniżką w 2. klasie będzie kosztować łącznie z
miejscówką 460 koron.

Koleje chcą na dworcach, gdzie będzie Pendolino przystawał, przygotować dalsze
udogodnienia, np. poczekalnie dla podróżnych klasy 1., kasy expresowe itd.
Obok połączeń do Ostrawy, od grudnia będzie można spotkać Pendolino na trasie
Praha-Brno-Břeclav-Wien.

Pozdrawiam,
el Falcone

Nowinki z nowego rozkładu

- w tabeli 270 PENDOLINO w nowej relacji Bohumin - Praha hl.n., jednak w
tabeli 010 Ostrava hl.n. - Praha hl.n.., nie wiadomo gdzie jest błąd -
moim
zdaniem bardzo dobre posunięcie ze zmianą dworca w Pradze z Holesovic,
które są na zadupiu, na hl.n. w centrum,


Do tego skrócony czas przejazdu o kilka minut, teraz pasuje pod reklamy, bo
Ostrava Svinov - Praha hl. n. - 2:59

Koniec połączeń międzynarod owych z Wrocławia :-((((((((

Do Czech i na Słowację
podróżuje codziennie około 140 osób. Podróż w jedną stronę do Pragi
kosztuje
133 zł, a do Bratysławy 173.



pociągi wożą powietrze.

A przecież:

Wrocław - Międzylesie 28,38 zł
Międzylesie - Lichkov 2 zł
Lichkov - Praga 224 Kc = 34 zł
Razem: 64 zł...

Lichkov - Kuty st. hr. 250 Kc = 37,5 zł
Kuty st. hr. - Bratysława 114 Kc = 16,5 zł
Wrocław - Bratysława 74 zł...

I to wszystko w normalnej taryfie, bez zniżek uczniowsko - studenckich na
PKP, karty Z
lub przejazdów grupowych na CD (a 2 osoby - to już grupa!)

Czy naprawdę nie można OFICJALNIE reklamować połączeń międzynarodowych
w ten sposób, zamiast wciskać ludziom ciemnotę? Przecież to takie proste...

Pozdrawiam

Marcin

E65, kiedy ruszy modernizacja linii?


Odcinek Warszawa - Legnionowo jako całość wcale nie jest lepszy.


Wrażenie jest troszkę lepsze (ale niewiele), bo na jakimś tam odcinku jedzie
się te 120. Odcinek Legionowo - Wschodnia ma 21 km, czyli tyle samo co
Nasielsk - Nowy Dwór i najkrótszy czas przejazdu obu odcinków to 28 minut.
:/

Nasielsk - ND najpóźniej w 2008 (o ile nie ruszy w 2007). To będzie
zależeć od przygotowania projektu. Na samym początku miała ruszyć także
stacja Nasielsk (a to zdecydowanie najgoszy punkt całej linii).


Oj tak, sam Nasielsk wygląda żałośnie. Odcinek 21 km da się przejechać z
prędkością 120 km/h w jakieś 12-13 minut, więc "załatwienie" na dzień dobry
Legionowo - Warszawa i Nasielsk - Nowy Dwór skróciłoby czas jazdy na całej
trasie nawet o pół godziny (nie wziąłem tylko pod uwagę mniejszej prędkości
od Wschodniej do Pragi, bo nie wiem jaka ma być).

E65, kiedy ruszy modernizacja linii?


A z innej trochę beczki: czy w nowym RJ przewidziano rezerwy remontowe?
A jeśli tak to jakie? Bo swego czasu legendy krążyły o nieprawdopodobnie
długich na E-30, więc ciekaw jestem, czy w czasie remontu E-65 czas
przejazdu W-wa - 3M nie sięgnie planowo 6u - 7miu godzin.


Jeśli zaczynają od Praga - Legionowo w przyszłym roku, to tam od Płud są 3
tory i powinno się upchnąć pociągi bez większych problemów.

E65, kiedy ruszy modernizacja linii?

To ja podam planowane czasy przejazdu
Szlak | Obecny czas (Kaszub) | Po modernizacji (Vmax=120) | Vmax=160 |
Vmax=200
W. Wschodnia - Michałów 4,2 | 3,4 | 3,4 | 3,0
Michałów - Targówek 3,8 | 1,3 | 1,3 | 1,3
Targówek - Warszawa Praga WPE42 1,8 | 1,2 | 1,2 | 1,2
Warszawa PRaga WPE42 - Warszawa Praga 0,8 | 0,4 | 0,4 | 0,3
Warszawa Praga - Warszawa Praga WPD 3,9 | 1,6 | 1,6 | 1,3
Warszawa Praga WPD - Warszawa Praga WPC 5,3 | 2,0 | 1,7 | 1,1
Warszawa Praga WPC - Legnionowo 8,6 | 4,5 | 3,6 | 2,8
Legionowo - Chotomów 5,2 | 2,4 | 2,2 | 1,6
Chotomów - Nowy Dwór Maz. 8,5 | 5,3 | 4,1 | 3,4
Nowy Dwór Maz. - Modlin 6,3 | 2,7 | 2,6 | 2,5
Modlin - Nasielsk 20,5 | 9,1 | 7,8 | 5,8


Jak obliczyłem podróż między NDM a Modlinem trwa obecnie około 8 minut a nie
6. Nie wiem jaką brałeś prędkość między Nowym Dworem Mazowieckim a Modlinem
(Pomiechówkiem (?), ale na tym odcinku obecnie V szlakowa wynosi 70km/h a
ograniczenie jest do 40km/h. Także Podróż NDM-Nasielsk trwa podad 30 minut.
Mam nadzieje że zrobią już niedługo odcinek NDM-Nasielsk bo jak dalej pójdzie
to na NDM będzie jazda 30km/h (A mało brakuje).
Pozdrawiam KGrid (Nowy Dwór Mazowiecki)

E65, kiedy ruszy modernizacja linii?


To ja podam planowane czasy przejazdu
Szlak | Obecny czas (Kaszub) | Po modernizacji (Vmax=120) | Vmax=160 |
Vmax=200
W. Wschodnia - Michałów 4,2 | 3,4 | 3,4 | 3,0
Michałów - Targówek 3,8 | 1,3 | 1,3 | 1,3
Targówek - Warszawa Praga WPE42 1,8 | 1,2 | 1,2 | 1,2
Warszawa PRaga WPE42 - Warszawa Praga 0,8 | 0,4 | 0,4 | 0,3
Warszawa Praga - Warszawa Praga WPD 3,9 | 1,6 | 1,6 | 1,3
Warszawa Praga WPD - Warszawa Praga WPC 5,3 | 2,0 | 1,7 | 1,1
Warszawa Praga WPC - Legnionowo 8,6 | 4,5 | 3,6 | 2,8
Legionowo - Chotomów 5,2 | 2,4 | 2,2 | 1,6
Chotomów - Nowy Dwór Maz. 8,5 | 5,3 | 4,1 | 3,4
Nowy Dwór Maz. - Modlin 6,3 | 2,7 | 2,6 | 2,5
Modlin - Nasielsk 20,5 | 9,1 | 7,8 | 5,8
Czasy po modernizacji dla V=120 sam obliczałem, więc moga pojawić się tu
małe błędy. I oczywiście proszę czasów dla V=160 i V=200 nie brać jako
ostateczne, bo pochodzą z jednej z wersji modernizacji, a nie
ostatecznej. Vmax=160 oznacza EP09+450t, Vmax=200 oznacza ETR460
(wychylne pudło).


Coś kiepskie te czasy przejazdu dla v=160km/h. Skoro średnia prędkość
pociągów z EU07 wynosi około 100km/h, to dlaczego dla EP09 liczą tylko
~112km/h? Toć to na tych 56 kilometrach ze Wschodniej do Nasielska daje
tylko 4 minuty różnicy! Jeśli tak, to na trasie o długości 350 km różnica
wyniesie ~25 minut! Skoro tak, to niech robią do tego Nasielska i resztę
mogą nawet zostawić w spokoju, na jedno wyjdzie...

(Pyt.) Czeska Praga

Kolejowe ciekawostki w okolicach Pragi - oprócz juz wymienionych np.:
- Linia 122 Praha hl.n. - Hostivice - t.zw. "Praski Semering" - niesamowity
widok na Prage ze wzgorza nad Vltava (np.
http://www.martinvalek.net/zeleznice/cesko/praha-semmering.html )
- Linia 173 Praha - RudnĂĄ (przejazd dlugim waskim wawozem; ruch bedzie
zatrzymany 10 grudnia!)
- Nowa linia tramwajowa Hlubočepy - SĂ­dliątě Barrandov na długim moście
- Muzeum transportu miejskiego (Vozovna Střeąovice -
http://www.dpp.cz/cz/hist-muz.htm )
- linie kolejowe przeznaczone do likwidacji od nowego RJ (patrz
http://www.kr-stredocesky.cz/article.asp?thema=212&item=39467 )
- muzeum kolei Zlonice ( http://zmzlonice.draha.net/ ) - otwarte w tym roku
ostatni dzien w sobote 24 wrzesnia
- W sobote 24 września (Dzień kolei) pojedzie kilku pociagów po linii
towarowej Praha Krč - Praha Radotín przez 'Most Inteligencji' - patrz
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=28613  

Tyle na razie. Aktualny rozkład jazdy wg. linii:
http://www.cd.cz/index.php?action=section&id=135

Pozdrawiam
Honza  
http://railtrips.euweb.cz

Polaczenia miedzy dwoma przygranicznymi miejscowosciami (Polska-Czechy)


No wlasnie. Jak rozwiazac problem koszmarnej ceny biletu miedzy dwoma
przygranicznymi miejscowosciami, np. Miedzylesie-Lichkov czy
Mieroszow-Mezimesti? Problem jest taki, ze trzeba angazowac w to kase
miedzynarodowa. Jednym z rozwiazan jest zakup biletu turystycznego np.
Mieroszow-Mezimesti-Mieroszow; uzyskuje sie wtedy 60% znizki (tak! bilet
w jedna strone jest drozszy niz w dwie...),


Nie ma takiego biletu Walbzych - Mezimesti - Walbrzych?

ale to i tak jest ponad 7
zl, a bilet turystyczny wazny jest tylko 2 dni. Nie da sie tego
rozwiazac inaczej (w domysle: znacznie taniej)? Np. kupic bilet
Wroclaw-Mieroszow Granica Panstwa i nie angazowac w to przejazdu
miedzynarodowego, placac za 100 km wg normalnej taryfy PKP? Wtedy
moznaby, majac ulge 50%, dojechac z Wroclawia do Czech za 5,50...
Do Mezimesti akurat jezdza nasze pociagi (bo do Lichkova jada autobusy
szynowe CD albo nasze pospiechy w kierunku do Pragi).


Pozdrawiam, ULF

Transport wąskotorowych wangonów

| Właśnie czekałem pod przejazdem kolejowym przepuszczając pociąg.
| W składzie na platformach były m.in:
| - wąskotorowy wagon letni z tablicą Nasielsk-Winnica-Pułtusk (dawny z
| kolejki żuławskiej)
| - wagon platforma wąskotorowa (nie zauważyłem oznaczeń)

Dzisiaj rano o 6:40 widzialem cos podobnego w Tczewie jak przemknelo na
poludnie ! Platforma i wagon "widokowy"...


Ale 3 paltformy, w tym dwie z transporterami ,czy tylko letniak?

Podsumujmy:
widziano takie cos w miejscach:
0) Nasielsk - przed transportem stalo sobie wiele lat jeszcze na waskim.
1) gdzies pomiedzy Warszawa Gdanska a W. Odolanny
2) Warszawa Praga
3) Ilowo
4) Tczew jadace na poludnie

Skad - to wiadadomo, ale ktoredy i dlaczego tak na okolo, oraz dokad, to nikt
teraz juz nie wie :-)

Pozdrawiam,
Franek Grzegorek

podroz na węgry EC (kraków-budapeszt)

| witam czy jest mozliwy przejazd na węgry EC relacji wawa - budapeszt

| Nie ma już tego pociągu...

Ha. Dopiero teraz zauważyłem, że Warszawa znów ma połązenie pospieszne z
Budapesztem i to przez CMK:) Pospieszny Chopin do Wiednia, Pragi i Budapesztu.


Przecież to połączenie cały czas istniało (wcześniej wagony jeździły w
Batorym)

czestochowa - praga - jakie przejscie?

czy jednak nie bedzie taniej przejazdem kominowanym , stad moje
pytanie ile kosztuje bilet na rychlik z bohumina a ile na pendolino
( skad najblizej granicy odjezdza?)


Bilet w jedną stronę bez zniżek z Bohumina do Pragi to 445 koron (ok. 62 zł)
w jedną stronę, niezależnie od kategorii pociągu (z wyj. SC, gdzie jest
taryfa specjalna). Do pociągu SC, kursującego z Ostrawy należy dopłacić
jeszcze 200 koron (ok. 28 zł) za miejscówkę - jak widzę, w tej chwili nie ma
już ceny globalnej w taryfie z wliczoną miejscówką (wówczas wychodziło
niewiele drożej od normalnego biletu). Można skorzystać co prawda z
jednodniowego biletu sieciowego CD Net, ale on też kosztuje ok. 62 złote
(440 koron). Niewielka róznica jest w weekend, gdzie można skorzystać z
biletu Sone+ za 390 koron. Zatem jakby nie kombinować, bilet T/P po stronie
czeskiej to ok. 125 złotych. Doliczyć dojazd po stronie polskiej - niewielka
różnica.

czestochowa - praga - jakie przejscie?

czy jednak nie bedzie taniej przejazdem kominowanym , stad moje
pytanie ile kosztuje bilet na rychlik z bohumina a ile na pendolino
( skad najblizej granicy odjezdza?)


Bohumin - Praha 445 Kc w jedną stronę

Pendolino odjeżdża z Ostravy hl.n. z tym że nie jedzie na dworzec główny w
Pradze, tylko na stację Praha Holesovice, ale to nie problem bo obie
połączone są ze sobą metrem. Byl bilet globalny za bodajże 500 Kc ale
nigdzie go już nie widzę, więc nie wiem czy nie zlikwidowali. Z Bohumina do
Ostravy hl.n. jest 8 km (jedna stacja).

Pozdr.
Grzesiek

czestochowa - praga - jakie przejscie?


| czy jednak nie bedzie taniej przejazdem kominowanym , stad moje
| pytanie ile kosztuje bilet na rychlik z bohumina a ile na pendolino
| ( skad najblizej granicy odjezdza?)

Bohumin - Praha 445 Kc w jedną stronę

Pendolino odjeżdża z Ostravy hl.n. z tym że nie jedzie na dworzec główny w
Pradze, tylko na stację Praha Holesovice, ale to nie problem bo obie
połączone są ze sobą metrem. Byl bilet globalny za bodajże 500 Kc ale
nigdzie go już nie widzę, więc nie wiem czy nie zlikwidowali. Z Bohumina do
Ostravy hl.n. jest 8 km (jedna stacja).

Pozdr.
Grzesiek


a wykupujac bilet TCV moge pojechac chopinem z katowic do pragi?

chorwacja pociągiem (dosyc dlugie)

Aloha!
male:) pytanko w temacie jw.
przejrzalem archiwum w poszukiwaniu propozycji dogodnego (czyt. taniego)
transportu do chorwacji naszym ulubionym srodkiem transportu :)

nie powiem abym znalazl wyczerpujace temat informacje.
ale do rzeczy:
widze pare mozliwosci dostania sie nad adriatyk (bo to wlasnie mnie
interesuje)

1) od granicy do granicy- metoda znana, gorzej z propozycja konkretnej trasy
i ceny (help pliss!). Jechalem tak z kumplem rok temu ale, wstyd sie przyznac
zgubilem notatki, a w glowie strzepy ledwie. jechalismy ofkors przez Slowacje
i Wegry do Zagrzebia(chyba ze da sie taniej przez np austrie i slowenie w co
watpie?). Jesli ktos dysponuje jakimis swiezymi informacjami na
temat cen pociagow i miejsc przesiadek/przekroczenia granicy to z gory
dziekuje:) BTW czy trzeba jechac przez Budapeszt? czy da sie taniej jakos
obok?

2)CityStar- tu nie mam zadnego doswiadczenia. jak to w ogole dziala? tzn
czytalem na stronie slowackich kolei i niby wiem ale to tylko teoria, czy
ktos testowal te trase na tym bilecie w praktyce? czy wyjdzie taniej niz
punkt 1?
http://dop.slovakrail.sk/c_city_star.html
ceny sa troszke... dziwne. Wynika z nich ze jesli jedziemy (2osoby druga
klasa) do 30 km od granicy HR-wegry to placimy 66E w dwie strony, a jesli
odleglosc od granicy jest powyzej 350km to cena wynosi 140E! czyzby przejazd
przez sama Chorwacje kosztowal az 80E?
moze powinnismy wysiasc za sama granica i dalej jezdzic pociagami lokalnymi?
czy ktos probowal takiej kombinacji?

3)jezdzi Jadran (praga-split) i Split express (bratyslawa-split) ale niestety
tylko w piatki. poza tym i tak dochodzi cena dojazdu do Czech/Slowacji. a
pociag slowacki i tak ma ostatni kurs 29 sierpnia, wiec nie wroce nim juz (bo
chce wracac kolo 8/9/10  wrzesnia )

4)autobus- nie znam cen w ogole. jakies sugestie?    w zasadzie NTG ale mimo
wszystko rady mile widziane:)

moje pytanie brzmi malo oryginalnie: jak dojechac najtaniej? czy citystar to
lepszy pomysl od kombinowania (duzo trzeba doplacac za miejscowki?)?
czy przyda mi sie do czegos euro26, w ktorym kraju sa na to znizki (na bilety
kolejowe ofkors)?

dodam ze jestem z Warszawy, bedziemy jechac chyba we dwie osoby a jedyne co
chcemy robic w chorwacji to lezenie na plazy i moczenie tylkow w morzu (zna
ktos jakis tani maly przytulny kemping?).
na koniec:) ladnie prosze o odpowiedz i z gory dziekuje!

PS. to samo pytanie zadalem na pl.rec.tramping mam nadzieje ze sie nie
obrazicie:)  
Jakvo

dw. petersburski, dw. terespolski

Witam Szanownych Grupowiczow!

Mieszkam w Zabkach pod Warszawa i interesuje mnie dlaczego uklad torow na
warszawskiej Pradze jest taki, a nie inny.

Na razie udalo mi sie ulozyc ukladanke tak: Na pocztku byly w Warszawie 2
glowne dworce: wiedenski i petersburski. Wiedenski stal w miejscu
dziesiejszego PKP Srodmiescie, zas Petersburski w miejscu obecnego Dworca
wilenskiego. Albo wschodniego (terespolskiego)? Carat wymusil, aby tory
kolejowe laczace oba dworce szly przez Cytadele naokolo. Kolo Cytadeli staly
dwa mosty. Po stronie praskiej dalej rozumiem, ze tor szedl tak, jak
obecnie, tj. jeden w kierunku twierdzy Modlin, a drugi? Jak? W okolicach
Hita skrecal i laczyl sie z dzisiajsza linia Wilenski-Bialystok, czy tez
Dworzec Petersburski był dalej, tam, gdzie obecnie wschodni?

Jak w ogole wygladal dw. petersburski? Kiedy go zburzono? Moze ktos zna
jakies zdjecia, lub obrazy go sprzedstawiajace?

Ostatnio widziałem na wystawie w SARPie plany linii kolejowych z 1915, 1916,
1925. Na najstarszej mapie niezbyt bylo widac obecny dworzec wilenski (ale
mapa byla w zlym stanie). Za to swietnie bylo widac, wpawdzie na planie
zagospodorowanie przestrzennego, lacznik dworca wschodniego (terespolskiego)
z linia na Bialystok, idacy w osi obecnej ulicy Rzecznej (bynajmniej nie
chodzi o istniejacy 1-torowy lacznik) i laczycy sie z torami Wilenski -
Bialystok w miejscu przejazdu kolejowego na Klukowskiej. Obecnego lacznika
przez Rembertow nie bylo w ogole.

A'propos dlaczego w koncu wybudowano lacznik wlasnie przez Rembertow i
Zielonke,
naokolo? Zgaduje, ze chodzilo o transport czlogow do jednostki? Radziecki
nacisk na tranport kolejowy.... ciag dalszy rosyjskiej paranoi: kolej przez
cytadele, kolej przez jednostke? Czy tez ten lacznik wybudowano za II RP?

Oczywiscie z tym lacznikiem wzdluz ulicy Rzeczej laczy sie pytanie, czemu u
licha go nie dobudowano w II RP lub wczesniej (tak, aby mozna dojechac
SZYBKO z linii wilenskiej do dworca wiedenskiego?) Moze znowu jakas lapowka,
jak przy przekupieniu urzednikow carskich, aby kolej do Gdanska nie szla
przez Jablonne?

pozdrawiam,
Piotr Rozalski

Gagarin w Markowicach...

Dzisiaj w Raciborzu Markowicach widzialem stojacego pod semaforem w kierunku
Raciborza gagarina (1037) z kilkunastoma Eaosami. Chwile pozniej w przeciwna
strone jechal Skarbek z EP09, wiec gdyby ktos sie postaral (a Ex nie jechal
by zbyt szybko) to mialby oba loki na jednym zdjeciu (a moze juz ktos cos
takiego ma). W zwiazku z tym mam pytanie: odgalezienie do Olzy wyglada na
czesto jezdzone - jakie brutta tam jezdza i dokad? Pytanie drugie: w
Chalupkach tuz przed granicznym mostem jadac w kierunku Bohumina w prawo
odgalezia sie bocznica. Z przebiegu granicy wynikaloby ze jest ona juz
czeska chociaz zwrotnica jest po stronie polskiej - a moze sie myle?
Moze to kogos zainteresuje (jesli juz o tym nie bylo na grupie) ale na
wszystkich przejsciach polsko - czeskich (kolejowych oczywiscie) obowiazuje
zryczaltowana oplata za przejazd - 2 PLN lub 15 KCz - platne u konduktora.
Czy dotyczy to takze pociagow kwalifikowanych? Jesli tak to kapitalna sprawa
w jezdzie np. do Pragi. Kupuje bilet do granicy. W pociagu kupuje za 2
zlocisze bilecik i pozniej u Czecha za drobna doplata dalej. Nie dziwie sie
PKP ze tej oferty nie reklamuje. Dla przykladu pytalem w Kedzierzynie o cene
biletu Chalupki - Bohumin wg. taryfy miedzynarodowej i pani mi zaspiewala
17.50 PLN :)
Niestety nie udalo mi sie zdobyc takiego biletu za 2 zlote bo ani w
9901/3365 ani w powrotnym 3364/99902 konduktorzy nie mieli druczkow -

za free razem z czterema innymi osobami w pociagu. I jak tu kolej ma byc
dochodowa?
I na koniec refleksja: smutny kontrast miedzy zapuszczona i upadajaca stacja
w Raciborzu a ruchliwym i pelnym pociagow Bohuminem czy Ostrawa....

===============================================
Marcin Miszczuk

ICQ:56836422
===============================================

Pupsuty towarowy zablokował przejazd.

To mówiłem ja, chrisfox:

Łaał...
Zostawmy Misia (też lubię), ale po mojemu tu nie o to chodziło.
Być może czytałeś uważnie cały wątek, ale nie jestem pewien, czy wiesz, jak to wygląda w terenie. Przejazd na Wiatracznej nie powoduje absolutnie żadnych utrudnień w ruchu. Otóż (o ile dobrze sobie przypominam, ostatnio łaziłem tamtędy w zimie 2004), tam w zasadzie nie ma czegoś takiego, jak przejazd. Może i kiedyś był - ja tego nie pamiętam. Dziś ulica Wiatraczna urywa się ślepo, potem są tory (całe mnóstwo), potem jeszcze kilkaset metrów utwardzonej nawierzchni, (bodajże) szlaban i znów mnóstwo torów.


Z Gdańska na Hel też nie ma i nie było żadnej drogi przez zatokę. A o
ile krócej byłoby prosto jechać. Nie?

 Mogę zapewnić, że żaden z tych przejazdów nie był czynny w ciągu
ostatnich 15-20 lat. A ulica, o której planach pisałem, bardzo by się
przydała. Dziś z Targówka na Grochów (w prostej linii nieco ponad 2 km),
jedzie się przez centrum Pragi (korki) około 7 km, lub z drugiej strony
(przez Ząbki) - jakieś 13 km (i też korki). Autobusem nawet około
godziny, samochodem (jak się źle trafi) czasami niewiele krócej.
No i? No nie przesadzajmy, bo w ten sposób podchodząc do sprawy to
wszelkie morza, rzeki, jeziora, budynki, rezerwaty i inne dziadostwa
przeszkadają jedynie w bezpośrednim dotarciu do celu. Cały świat
powinien być pokryty równomierną warstwą asfaltu, żeby z każdego miejsca
do każdego dało się dojechać najkrótszą drogą.

Nadal uważam, że to szukanie dziury w całym. A pretensje to akurat
myślę, że pod adresem władz miasta składać, że nie chcą budować a nie
podpinać się pod to, jak to przejazdy kolejowe blokują miasto.

Pzdr PM

Nowy dworzec Berlin Hauptbanhof- Lehrter

Wielkie zmiany czekaja rozklad jazdy DB w zwiazku z otwarciem
nowego dworca w Berlinie. Jego oficjalna nazwa Berlin Hauptbahnhof -
Lehrter.
Nastapi to 28 maja 2006. W Berlinie nie tylko zostanie otwarty
najnowoczesniejszy i najwiekszy
nowy dworzec w Europie, ale takze nowy tunel Polnoc- Poludnie (Nord-
Sued-Tunnel).
Takze nowe dworce dla ruchu dalekobieznego Nordkreuz (dawnie:Gesundbrunnen)
 i Suedkreuz (dawniej: Papestrasse) rozpoczna dzialalnosc.
Nowa infrastruktura powoduje zmienione prowadzenie linii z bardzo duza
oszczednoscia
czasu przejazdu oraz lepsza mozliwoscia przesiadek z ruchu regionalnym i
dalekobieznym.
Liczba postojow zwiekszy sie o 20 % (Regio) i 13 % (ICE/EC/IC). Te ostatnie
juz nie beda sie
zatrzymywaly na Berlin Zoo - kultowa w moich czasach ksiazka o dzieciach z
Zoo bedzie musiala miec
inny tytul ;-)
Pociag jadacy dzisiaj 110 minut z Berlina do Lipska bedzie potrzebowal tylko
60 min.
Miedzy Hamburgiem,a Lipskiem podrozni oszczedza 30 min.
Miedzy Halle,a Straslundem podroz wyniesie 1 godz. szybciej.
Prawie wszystkie pociagi ICE w kierunku Hamburg- Lipsk zatrzymaja sie na
Suedkreuz,
na Nordkreuz pociagi dalekobiezne w kierunku Straslund, Halle i Erfurt.
Dla podroznych miedzy Berlinem i Hamburgiem takt bedzie jednogodzinny.
Od 28 maja przez nowy "koncept berlinski" zostana przeprowadzone nowe
linie:
Linia ICE Hamburg- Berlin- Lipsk- Monachium i linia- IC Hamburg- Praga
oraz Straslund- Berlin- Erfurt- Dortmund beda prowadzone przez tunel Polnoc-
Poludnie.
Linie Wschod- Zachod z Berlina w kierunku do Frankfurtu nad Menem, Hannoweru
i
Warszawy pozostana na starej linii berlinskiej Stadtbahn.
Wszystkie informacje dotyczace nowego dworca (dane, liczby, historia
Berlina- Lehrter,
zdjecia i symulacja-video-mozna sie juz poruszac po nowym dworcu), takze w
jezyku
angielskim, mozecie zobaczyc pod:
http://www.hbf-berlin.de/site/berlin__hauptbahnhof/de/start.html
Szczegolnie polecam porozwijac sobie to menu ( moj typ- Presse)po lewej
stronie.
Zdjecia z budowy tutaj:
http://www.bahnimbild.de/fotothek/cmd/ wpisac "Berlin Hbf."

Nowy dworzec Berlin Hauptbanhof- Lehrter


Wielkie zmiany czekaja rozklad jazdy DB w zwiazku z otwarciem
nowego dworca w Berlinie. Jego oficjalna nazwa Berlin Hauptbahnhof -
Lehrter.
Nastapi to 28 maja 2006. W Berlinie nie tylko zostanie otwarty
najnowoczesniejszy i najwiekszy
nowy dworzec w Europie, ale takze nowy tunel Polnoc- Poludnie (Nord-
Sued-Tunnel).
Takze nowe dworce dla ruchu dalekobieznego Nordkreuz (dawnie:Gesundbrunnen)
 i Suedkreuz (dawniej: Papestrasse) rozpoczna dzialalnosc.
Nowa infrastruktura powoduje zmienione prowadzenie linii z bardzo duza
oszczednoscia
czasu przejazdu oraz lepsza mozliwoscia przesiadek z ruchu regionalnym i
dalekobieznym.
Liczba postojow zwiekszy sie o 20 % (Regio) i 13 % (ICE/EC/IC). Te ostatnie
juz nie beda sie
zatrzymywaly na Berlin Zoo - kultowa w moich czasach ksiazka o dzieciach z
Zoo bedzie musiala miec
inny tytul ;-)
Pociag jadacy dzisiaj 110 minut z Berlina do Lipska bedzie potrzebowal
tylko
60 min.
Miedzy Hamburgiem,a Lipskiem podrozni oszczedza 30 min.
Miedzy Halle,a Straslundem podroz wyniesie 1 godz. szybciej.
Prawie wszystkie pociagi ICE w kierunku Hamburg- Lipsk zatrzymaja sie na
Suedkreuz,
na Nordkreuz pociagi dalekobiezne w kierunku Straslund, Halle i Erfurt.
Dla podroznych miedzy Berlinem i Hamburgiem takt bedzie jednogodzinny.
Od 28 maja przez nowy "koncept berlinski" zostana przeprowadzone nowe
linie:
Linia ICE Hamburg- Berlin- Lipsk- Monachium i linia- IC Hamburg- Praga
oraz Straslund- Berlin- Erfurt- Dortmund beda prowadzone przez tunel Polnoc-
Poludnie.
Linie Wschod- Zachod z Berlina w kierunku do Frankfurtu nad Menem,
Hannoweru
i
Warszawy pozostana na starej linii berlinskiej Stadtbahn.
Wszystkie informacje dotyczace nowego dworca (dane, liczby, historia
Berlina- Lehrter,
zdjecia i symulacja-video-mozna sie juz poruszac po nowym dworcu), takze w
jezyku
angielskim, mozecie zobaczyc pod:
http://www.hbf-berlin.de/site/berlin__hauptbahnhof/de/start.html
Szczegolnie polecam porozwijac sobie to menu ( moj typ- Presse)po lewej
stronie.
Zdjecia z budowy tutaj:
http://www.bahnimbild.de/fotothek/cmd/ wpisac "Berlin Hbf."


Czyli przez Bln F. Schoenefeld tylko poc. regionalne i s-bahn oraz oczywiście
towary z Seddin na wschód i pn. Trochę szkoda , bo to wyśmienite miejsce na
foto. No ale skrócenie czasów jazd dla ICE z Lipska o 50 minut !!!!

Sygnalizacja w metrze


sobie_wiecie_gdzie_wetknijcie" <"gamzo_a_spam_to

| A może to jednak SBL, tylko semafory są ustawione zawsze przed i za
| stacją? To by miało sens, bo przejazd średniego odcinka między stacjami
| trwa mniej więcej tyle, co postój z hamowaniem i ruszaniem. Nie chce mi
| się wierzyć w ręczne "sterowanie" semaforów z jakiejś nastawni.

OIDP metro ma SBL, nie do końca takie jak na PKP ale b. podobne. Max
częstotliwość kursowania pociągów to ok. 1,5 minuty


Kwestia jest taka, że jak się dowiedziałem, podstawą prowadzenia ruchu
nie jest (a właściwie być nie powinna) żadna blokada w klasycznym
rozumieniu, tylko coś, co nazywa się SOP, czyli Samoczynne
Ograniczanie Prędkości czy jakoś tak. Opracowała to Polibuda Łódzka,
testowali najpierw w Pradze, a potem zamontowano w naszym metrze.
Przypomina to zasadniczo blokadę liniową, właściwie nią jest, ale
polega na tym, że trasa podzielona jest na izolowane
kilkudziesięciometrowe (właśnie tak krótkie) odcinki torowe.
Maszynista ma kabinówkę i działa to w ten sposób, że brane pod uwagę
są bodaj 4 odcinki przed pociągiem. W zależności od zajętości
uruchamia się mu sygnalizacja w kabinie. Jest to tak zrobione i
prędkości tak dobrane, że odstęp ten pozwala w przypadku zatrzymania
poprzedzającego pociągu na wyhamowanie składu w tych 4 wolnych
odstępach (notabene odbywa się to automatycznie). Wychodzi z tego
blokada siedmiostawna, gdzie są następujące możliwości:
1. Cała droga wolna
2. Droga wolna, po 3-cim odstępie hamowanie
3. Droga wolna, po 2-gim odstępie hamowanie
4. Droga wolna, po 1-ym odstępie hamowanie
5. Stój
6. Hamowanie (przez zajętość odstępów)
7. Hamowanie automatyczne w przypadku przekroczenia dozwolonej
prędkości.
W pierwotnych planach, zakładano nieużywanie semaforów w normalnej
eksploatacji. Miały być wygaszone i uruchamiane dla taboru bez SOP
(drezyny itp) oraz w przypadku awarii SOP w którymś z pociągów.
Praktyka jest taka, że i tak się jeździ na sygnały, choć SOP działa i
jest elementem systemu.
A co do posterunków... Szczerze mówiąc nie ustaliłem nadal jak to do
końca jest, ale patrząc na to, ile luda pracuje przy metrze, to bym
się nie zdziwił, że każda stacja ma nastawnię.

Tyle mojego skromnego wywiadu.
Alek 'Zebra (Loca)' Kurstak
Polska dla rowerów i pociągów!

Wpierw "usunto-" pamietaj wyrzucic... A potem:
olek[at]rower[dot]com.

Bez przejściówki z CD na PKP

nie rozumiem, wiele razy tak jechalem - z Wawy do Pragi - dostawalem
przejsciowke PKP - CD a potem czeszka wypisywala bilet lokalny. Cos sie
zmienilo?

pk

Chodzi o to, że jest możliwy przejazd bez przejściówki.

Czeski Cieszyn - Praga


i przejazd do Pragi. Ale... ile to kosztuje i jak wygląda sprawa
samego przejazdu (czas, przesiadki itp).


www.jizdirady.cz
tam masz wszystko

Wawa-Wrock via Ostrow Wlkp przyczyna dziwnych opoznien ?


Jeżdżę powyższą trasą kilka (kilkanaście) x/rok i bardzo mnie zastanawia
dlaczego pospieszne "Sudety" i "Wrocławianin" mają planowe spoźnienia, a
zwłaszcza ten 1-szy. Tą samą trasą jeździ rownież "Bihemia" do Pragi Cz. i
muszę przyznać, że kiedy nim jechałem nigdy się jeszcze nie spóźnił. Ex
"Odra" jest rowniez punktualny. Wydawałoby się, że trasa ta sama = ten sam
przejazdu, a niestety tak nie jest. niby "Odra" ma mniej przystankow, za to
jest odwracana na Ł.Kaliskiej co zabiera kilka minut w porównaniu do
"Bohemi". Kolosalne spoźnienia "Sudetów" wynikają chyba tylko, tak sobie
tłumaczę naiwnie, ilością ciągniętych wagonów - 14. A gdzie leży prawda ???
może ktoś analizował to i odkrył tajemniczą przyczynę ?


No zaraz, uporządkujmy.
Warszawa Centralna - Łódź Kaliska

Sudety - 1:47 p. Koluszki, 3 przystanki
Wrocławianin - 2:05 p. Łowicz, 4 przystanki
Odra - 1:35 p. Koluszki, 0 przystanków
Bohemia - 2:02 p.Łowicz, 1 przystanek

(O ile czegoś nie pokręciłem)
Porównywać w zasadzie można tylko pociągi na tej samej trasie. Jak
widać, to żeby się nie nie spóźnił Wrocławianin istotnie może graniczyć
z cudem, skoro ma trzy minuty na trzy przystanki (acz zdarza mu się nie
spóźnić, chłopaki z Karsznic robią co mogą ;-) Co do odcinka Łowicz
Przedmieście - Zgierz, to jedna wielka tragedia, w dodatku odcinek
jednotorowy, więc chyba wszystko jasne.
Co do "Sudetów" - 3 przystanki więcej od Odry, poza tym odcinek Koluszki
- Łódź Kaliska jest faktycznie nieprzyjemny dla długich składów. To tak
w dużym skrócie.